[发明专利]一种新型出风口

说明书

本发明的一种新型出风口，包括出风口壳体、以及安装在出风口壳体内的风门组件；出风口壳体具有驱动电机；驱动电机通过传动转盘与风门组件传动连接；风门组件包括风门、以及安装在风门上与传动转盘啮合传动的风门曲柄；风门曲柄与风门之间安装有第二离合件。出风口壳体内安装有内叶片组件；内叶片组件与驱动电机之间通过传动转盘传动连接；内叶片组件包括不少于一片的内叶片、以及安装在任一内叶片上与传动转盘啮合传动的内叶片曲柄；内叶片曲柄具有第一导柱；风门曲柄具有第二导柱；传动转盘具有用于第一导柱以及第二导柱滑行运动的导轨。本发明在实现电动操作的同时，保留了手动调节风门的开闭以及内叶片的运动，实现了双重保障。

技术领域

本发明属于汽车内饰技术领域，具体地，涉及一种新型出风口。

背景技术

空调出风口作为空调通风系统的终端，对气流组织有着至关重要的作用，空调出风口通常在车厢降温或升温时使用，主要将适当的风速以及带有适当的温度的气流吹至驾乘人员的脸部区域，来满足对温度气流流动的要求，可通过调节出风口处叶片方向，将气流引至驾乘人员的上身或膝部等区域，也能够通过调节叶片将气流避开乘客的身体部位，同时，为了获得车内安静舒适的环境要求，需要调节至合适的风速以及风向。

现有技术中，不同人对车内空调的温度和风向等要求不同，传统出风口通过机械结果手动调节，车里的温度和风向等每次都会占用时间进行手动调整，但也未必能调节到自己喜欢的驾驶环境，降低了车辆驾驶的舒适性，而现有的电动出风口仅仅通过电动方式调节风向和扫风，彻底取消了手动操作的方式。如专利文献《一种汽车电动出风口》(专利号为ZL20182167513.1)，公开了一种汽车电动出风口，包括风口壳体、以及设置在风口壳体内的上叶片、下叶片和风门；还包括设置在风口壳体内的第一驱动电机和第二驱动电机；所述第一驱动电机与所述上叶片和风门传动连接，所述第二驱动电机和所述下叶片传动连接。上述专利文献的汽车出风口通过电动方式调节上叶片和下叶片来控制上下和左右风向，实现自动全方位扫风，以及电动方式实现风门的自动开闭，但是上述结构直接取消了通过手动操作叶片和风门的开闭，存在电动方式损坏就不能使用的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型出风口，通过驱动电机与内叶片组件和风门组件传动连接，实现了通过电动方式调节内叶片来控制风向，从而实现自动全方位扫风，通过电动方式来开闭出风口；而且，在实现电动操作的同时，保留了手动调节内叶片的运动以及风门的开闭，实现了双重保障。

本发明解决上述技术问题所采用的方案是一种新型出风口，包括出风口壳体、以及安装在所述出风口壳体内的风门组件；

所述出风口壳体具有驱动电机；

所述驱动电机通过传动转盘与所述风门组件传动连接；

所述风门组件包括风门、以及安装在所述风门上与所述传动转盘啮合传动的风门曲柄；

所述风门曲柄与所述风门之间安装有第二离合件；

所述新型出风口具有电动模式和手动模式；

电动模式时，驱动电机运转带动传动转盘运行，进而带动与所述传动转盘啮合的风门曲柄运动，第二离合件产生的摩擦力带动风门进行转动；

手动操作时，外部操作端带动所述风门转动，此时与传动转盘啮合的风门曲柄不动，克服风门和风门曲柄之间的第二离合件产生的摩擦力，使得风门脱离所述风门曲柄进行转动。

具体的，所述传动转盘固定安装在所述驱动电机上。

优选的，所述第二离合件为弹性件。