[发明专利]滑片及压缩机

说明书

本发明公开一种滑片及压缩机，滑片包括用于与滑槽可移动配合的第一表面，第一表面设有向内凹设的第一动压部，第一动压部的底壁设有向内凹设的第一减压部，第一动压部与所述第一减压部连通，滑片在滑槽内往复运动，流体介质在剪切作用下，沿滑片的第一表面与滑槽的内壁间的设计间隙流动进入第一动压部的区域，滑片倾斜导致第一动压部在不同位置对应的间隙尺寸存在差异，其中，间隙越小，动压效应越强，流体膜承载力越大，如此，可以使得滑片沿厚度方向产生与倾斜方向相反的作用力矩，减缓滑片倾斜，进而降低压缩机损耗；在第一动压部内部设置第一减压部可以提升第一动压部内部空间的体积，避免沿滑片厚度方向的产生作用力发生突变。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种滑片及压缩机。

背景技术

泵体零部件表面磨损是旋转压缩机常见的失效形式，摩擦副间摩擦磨损引起的能量损失约占整个压缩机系统的10％～30％，造成输入轴功率增大，制冷系统能效比降低。

传统压缩机包括滑片，滑片作为压缩机重要的摩擦单元，理想状态下，滑片侧面与滑槽间设计固定的润滑间隙，滑片沿滑槽平行方向作往复运动。然而，传统的压缩机在实际工作时，滑片受到两侧腔室内的高低压作用，会同时承受弹簧力、摩擦力、支撑力、惯性力等的影响，使得滑片沿厚度方向的倾斜，迫使滑片侧面与滑槽内壁面碰撞接触，发生摩擦磨损，进而影响压缩机性能与运行。

发明内容

基于此，针对传统压缩机在使用时，滑片沿厚度方向的倾斜，迫使滑片侧面与滑槽内壁面碰撞接触，发生摩擦磨损，进而影响压缩机性能与运行的问题，提出了一种滑片及压缩机，该滑片及压缩机在使用时能够减缓滑片倾斜，进而降低压缩机损耗。

具体技术方案如下：

一方面，本申请涉及一种滑片，所述滑片包括用于与滑槽可移动配合的第一表面，所述第一表面设有向内凹设的第一动压部，所述第一动压部的底壁设有向内凹设的第一减压部，所述第一动压部与所述第一减压部连通；或所述第一表面设有均向内凹设的第二动压部和第二减压部，所述第二动压部和所述第二减压部间隔设置，所述第二动压部和所述第二减压部之间的间距为L，其中，5μm≤L≤2000μm。

上述滑片在使用时，滑片在滑槽内往复运动，流体介质在剪切作用下，沿滑片的第一表面与滑槽的内壁间的设计间隙流动进入第一动压部的区域，滑片倾斜导致第一动压部在不同位置对应的间隙尺寸存在差异，其中，间隙越小，动压效应越强，流体膜承载力越大，如此，可以使得滑片沿厚度方向产生与倾斜方向相反的作用力矩，减缓滑片倾斜，进而降低压缩机损耗；进一步，在第一动压部内部设置第一减压部可以提升第一动压部内部空间的体积，进而可以具有节流降压效果，促使第一动压部动压效应形成的液体膜的膜压均匀分布，避免沿滑片厚度方向的产生作用力发生突变，进而可以避免滑片突然撞击滑槽内壁产生损伤；或当所述第二动压部和所述第二减压部间隔设置时，由于流体沿第二动压部流出时的膜压较大，通过设置第二减压部可以降低流体的膜压进而避免沿滑片厚度方向的产生作用力发生突变，进而可以避免滑片突然撞击滑槽内壁产生损伤。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述第一动压部的深度为H1，其中，1μm≤H1≤50μm。

在其中一个实施例中，所述第一动压部为第一动压孔，所述第一减压部为第一减压孔，所述第一动压孔与所述第一减压孔同轴设置，且所述第一动压孔的孔径大于所述第一减压孔的孔径。

在其中一个实施例中，所述第一动压孔的面积总和与所述第一表面的面积的比值为a，其中，0.03≤a≤0.5。如此，在该范围内时，流体在第一动压孔产生的动压效应，使流体膜产生足够的承载力以减缓滑片倾斜。