[发明专利]一种方程式赛车油箱

说明书

本发明属于方程式赛车的技术领域，具体的说是一种方程式赛车油箱。该油箱包括油箱壳体、电机摇杆结构、可控阀片和移动吸油口结构；所述电机摇杆结构固定在油箱壳体上；所述可控阀片在初始状态下处于油箱壳体的外壳槽口关闭的位置；所述移动吸油口结构与油箱壳体滑动配合；所述可控阀片、移动吸油口结构中的吸油球滑块与电机摇杆结构中的磁铁通过穿透油箱壳体的磁力保持运动一致。本发明是一种具有主动控制的可控阀片和移动吸油口的方程式赛车油箱，使得在油液较少且赛车受到较大侧向加速度时也能够保证供油稳定，并且可以实现精确控制和快速响应，保证能可靠地将油液引入小油腔，并保证多孔吸油球始终浸没在油液下，实现极限工况下的供油稳定。

技术领域

本发明属于方程式赛车的技术领域，具体的说是一种方程式赛车油箱。

背景技术

Formula SAE(FSAE)是一项面向大学生的综合性工程教育赛事，自1978年开办以来，距今已有30多年时间，赛事遍及全世界15个国家。中国大学生方程式汽车大赛(FSC)在国内已经举办了10届，赛事要求参赛院校在一年内自主完成一辆方程式赛车的设计、加工和组装，并通过严格的车检规则才能参加。比赛的各项环节要求赛车的所有性能都要均衡且可靠。

中国专利CN108382196A公开了一种FSAE赛车油箱。但是其设计方案中的单向门结构属于被动阀门结构，在赛车转弯时不能及时迅速地反应，且无法实现精确控制，在小侧向加速度下可能会造成小油室内的油液流出。

发明内容

本发明提供了一种结构简单的、工作可靠的适用于大学生方程式赛车的具有主动控制的单向门的方程式赛车油箱，解决了现有方程式赛车油箱存在的上述不足。

本发明技术方案结合附图说明如下：

一种方程式赛车油箱，该油箱包括油箱壳体1、电机摇杆结构2、可控阀片3和移动吸油口结构4；所述电机摇杆结构2固定在油箱壳体1上；所述移动吸油口结构4与油箱壳体1滑动配合；所述可控阀片3、移动吸油口结构4中的吸油球滑块404与电机摇杆结构2中的磁铁204通过穿透油箱壳体1的磁力保持运动一致。

所述油箱壳体1包括外壳101和底板102；所述外壳101为梯形，其上端开有出油口103和排气口104，其侧面开有燃油加注口105；所述外壳101的直角边设置有固定电机摇杆结构2的电机座106；所述底板102上焊接有竖挡板109；所述竖挡板109分隔成小油腔107；所述小油腔107的上部设有横挡板108；所述横挡板108与竖挡板109焊接；所述竖挡板109由一片开了三个槽口的薄板弯折而成，所述可控阀片3在初始状态下处于竖挡板109槽口关闭的位置；所述底板102的上面设置有两条竖向滑槽和一条横向滑槽；两条所述竖向滑槽与左、右两端的可控阀片3滑动配合；所述横向滑槽与移动吸油口结构4滑动配合；所述底板102的下面设置有两条竖向滑轨和一条横向滑轨，两条所述竖向滑轨和一条横向滑轨与电机摇杆结构2滑动配合。

所述电机摇杆结构2还包括伺服电机201、摇杆202和滑块203；所述伺服电机201通过电机座106固定在外壳101上；所述伺服电机201的输出端与摇杆202连接；所述摇杆202设置有三个摇臂，两个横向摇臂和一个竖向摇臂；其中，两个横向摇臂呈135°—145°的夹角，所述竖向摇臂设置在两个横向摇臂的中间；所述横向摇臂和竖向摇臂设置有限制滑块203移动的滑槽；所述滑块203放置在底板102的滑轨内；所述磁铁204固定在滑块203上。

所述可控阀片3为“L”型，其底部为“工”字型，其竖面与竖挡板109相接触，并且封闭竖挡板109的槽口。

所述移动吸油口结构4还包括卡扣401、吸油管402和多孔吸油球403；所述吸油球滑块404由不锈钢材料制成，其底部为“工”字型；所述吸油球滑块404放置在底板102的横向滑槽内；所述吸油球滑块404上设有固定多孔吸油球403的槽口；所述吸油管402的一端通过卡扣401与多孔吸油球403连接，另一端通过卡扣401与出油口103连接。

本发明的有益效果为：