[发明专利]轮端分离系统和方法在审
申请号: | 202010713062.2 | 申请日: | 2020-07-22 |
公开(公告)号: | CN112277636A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 小托马斯·尤金·凯思曼;格雷戈里·D·加德纳;诺曼·杰里·伯德;黛安娜·芭芭拉·普拉查;卢晓勇 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;B60K17/354 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 陈黎明;李红萧 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离 系统 方法 | ||
1.一种车辆轮端分离装置,其包括:
内环总成,所述内环总成包括径向膨胀接合机构;以及
外环,所述外环包括用于接收所述径向膨胀接合机构的第一组齿。
2.如权利要求1所述的车辆轮端分离装置,其中所述径向膨胀接合机构包括多个棘爪。
3.如权利要求2所述的车辆轮端分离装置,其还包括单个致动器环,所述单个致动器环用于使所述多个棘爪径向地延伸和缩回,其中所述单个致动器环可以被配置为同时致动所有棘爪或致动选定数量的棘爪。
4.如权利要求2所述的车辆轮端分离装置,其中所述内环总成包括内环,所述内环包括花键,所述花键被配置为接收半轴。
5.如权利要求1所述的车辆轮端分离装置,其还包括所述外环所包括的第二组齿。
6.如权利要求5所述的车辆轮端分离装置,其中所述第二组齿和所述第一组齿在所述外环的内侧。
7.如权利要求6所述的车辆轮端分离装置,其还包括轮毂,所述轮毂联接到所述外环。
8.一种用于操作轮端分离装置的方法,其包括:
响应于将车轮联接到半轴的请求而使包括在所述轮端分离装置中的多个棘爪径向地膨胀,所述半轴联接到推进源;以及
响应于将所述车轮与所述半轴脱离联接的请求而使包括在所述轮端分离装置中的所述多个棘爪径向地缩回。
9.如权利要求8所述的方法,其中通过经由致动器环和多个销同时向所述多个棘爪中的每一者施加力来使所述多个棘爪径向地膨胀。
10.如权利要求8所述的方法,其中经由电磁体提供所述力。
11.如权利要求8所述的方法,其中使所述多个棘爪径向地膨胀将内环锁定到外环。
12.如权利要求11所述的方法,其中所述内环直接联接到半轴,并且其中经由所述多个棘爪联接的径向本质允许半轴上与所述轮端分离装置配合的花键的节径不同于所述轮毂上的花键的节径。
13.如权利要求11所述的方法,其中所述外环直接联接到轮毂。
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