[发明专利]一种疏散突发大客流的列车运行图自动调整方法

说明书

本发明公开了一种疏散突发大客流的列车运行图自动调整方法，包括：ATS计算可用列车总数和列车载客量；ATS定义疏散区域，计算大客流疏散时刻表；ATS根据大客流疏散时刻表调整列车运行图。从而根据突发大客流疏散模型自动调整时刻表的方法,来取代调度员人工调整，及时可靠，高效智能，避免了人工操作带来的最佳行车调整时机错失，系统运能降低，甚至引发乘客踩踏的风险。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及疏散突发大客流的列车运行图自动调整方法。

背景技术

地铁车站受突发大客流冲击一般由以下几种因素引起:1)大型社会活动及体育赛事,造成局部地区客流方向集中而造成突发大客流的产生。2)由于外部供电系统或设备设施故障,造成地铁运营中断,短时间内无法恢复正常运营,导致客流积压。

地铁作为城市公共交通的窗口，承担着大客流疏导的重任。为了更好地完成大客流下的地铁运营组织，对地铁客运和行车组织对策进行研究和分析，制订适合于疏散突发大客流的运输组织细化方案，就显得非常必要。疏散突发大客流作业复杂多变，对不同的运营组织方式需采取不同的调整活动，这些调整活动都是通过信号系统中的ATS子系统来执行的。正常情况下，ATS子系统按照时刻表运营。每天清晨出车时，ATS子系统会根据列车到达时刻自动分配班次，停车时间结束时，ATS子系统根据班次为列车自动办理到下一停车点的进路。班次由若干连续的停车点组成，每个停车点均定义了到达时刻和发车时刻。在地铁车站涌入大客流时，调度员需要通过人工调整的方法修改时刻表进行乘客疏散。为完成有效而且安全的客流疏散，调度员需要综合考虑线路客运总量、大客流密度、客流的构成、大客流开始时间，对调度员调整能力有非常高的要求，而且容易出错。

发明内容

本发明的目的在于提供一种疏散突发大客流的列车运行图自动调整方法，根据突发大客流疏散模型自动调整时刻表的方法,来取代调度员人工调整。

实现上述目的的技术方案是：

一种疏散突发大客流的列车运行图自动调整方法，包括：

ATS计算可用列车总数和列车载客量；

ATS定义疏散区域，计算大客流疏散时刻表；

ATS根据大客流疏散时刻表调整列车运行图。

优选的，计算可用列车总数：T_available＝T_total–T_maintenance–T_backup；

其中，

T_total表示线路现有列车总量；

T_maintenance表示每日修车数量；

T_backup表示备用列车数量；

计算列车载客量，指计算每列车的核定载客量PT_normal和超载载客量PT_over：

PT_normal＝PC_normal×C；

PT_over＝PC_over×C；

其中，

PC_normal表示每节车的核定载客量，

PC_over表示每节车的超载载客量，

C表示列车编组。

优选的，根据大客流发生车站以及大客流的构成设定相应的大客流疏散模型。