[发明专利]一种热气球燃烧器点火系统和点火控制方法

说明书

本申请提供一种热气球燃烧器点火系统和点火控制方法，所述燃烧器包括主喷头，所述主喷头设有操作阀门，所述操作阀门上设置微动开关，所述微动开关的输出端电连接有逻辑电路，所述逻辑电路的输出端依次连接执行继电器、时间继电器以及电弧点火器；所述电弧点火器对应主喷头设置。本申请的有益效果是：打开热气球主喷头操作阀门，启动电弧点火器将主喷头喷出的燃料点燃，从而为主喷头提供现有技术中长明火点燃方式以外的第二种点燃方式，保证主喷头更加稳定、可靠地工作，预防热气球飞行中长明火失效造成事故以及在热气球落地过程中由于长明火熄灭不及时，同时管路破损燃料泄露等造成严重火灾的问题。

技术领域

本公开涉及热气球的燃烧器技术领域，具体涉及一种热气球燃烧器点火系统和点火控制方法。

背景技术

热气球由球囊、吊篮和加热装置三部分构成，利用位于球囊下方的燃烧器燃烧液化气加热球囊内空气，空气加热后膨胀，多余的气体从球口排出，球内气体密度变小，从而产生升力，实现飞行。热气球使用的液化气钢瓶一般都有气相、液相两个阀门，为了加大喷火量，热气球燃烧器主喷头使用液态液化气，液相管接在气瓶底部，从气瓶中抽出液体。热气球驾驶员启动燃烧器时，先点燃长明火，再操作主喷头操作阀门，主喷头燃料以液态形式喷出，并经长明火点燃。随着火焰燃烧，周围管道中的金属受热升温，就会加热流经管道的燃料。这样燃料在点燃后从液态变为气态，可以产生更强烈的火焰，使燃料更高效地燃烧。

由于每个主喷头配有一个长明火源，这样就存在两个问题：第一：由于风大或高空缺氧等原因，长明火有时会意外熄火，从而无法引燃主喷头液态燃料，造成燃烧器不喷火，无法加热球囊内空气产生升力，这时飞行员在空中会使用电子点火器或点火枪再点燃长明火，而一旦长明火出现堵塞等故障或没有携带点火枪无法点燃时，就极易造成热气球飞行事故；第二：热气球在大风飞行时落地前要关闭长明火，避免接地时冲击造成气体泄露引发火灾，以保证落地安全；但是热气球落地过程中又需要燃烧器工作，以降低接地速度避免大速度撞击，这样关闭长明火时机选择就显得尤为重要，很多时候飞行员都忙于控制着陆速度而关闭长明火不及时，造成落地时长明火未完全关闭熄灭。据统计国内外热气球死亡事故中，百分之九十以上都是在落地过程中未关闭长明火或长明火关闭太晚未完全熄灭，再加上器材老化管路破裂燃料泄露，引发火灾造成的人身事故。

因此需要设计一种燃烧器主喷头的第二种点火系统，作为飞行中长明火失效的补充以及在热气球落地飞行过程中，在长明火关闭熄灭后对主喷头进行点火工作的系统装置。

发明内容

本申请的目的是针对以上问题，提供一种热气球燃烧器点火系统和点火控制方法。

第一方面，本申请提供一种热气球燃烧器点火系统，所述燃烧器包括主喷头，所述主喷头设有操作阀门，所述操作阀门上设置微动开关，所述微动开关的输出端电连接有逻辑电路，所述逻辑电路的输出端依次连接执行继电器、时间继电器以及电弧点火器；所述电弧点火器对应主喷头设置。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述微动开关的节点与所述逻辑电路的输入端电连接。

第二方面，本申请提供一种热气球燃烧器点火控制方法，包括以下步骤：

打开操作阀门；

微动开关联动动作，发出响应；

逻辑电路接通，发出响应；

执行继电器接通，发出响应；

时间继电器接通，发出响应；

电弧点火器接通，放电工作；

时间继电器节点延时动作；

电弧点火器断开，放电停止。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述微动联动开关动作，具体包括：微动开关常闭节点打开。