[发明专利]大功率风电超高强高韧低温球墨铸铁的制备方法在审
| 申请号: | 202010702169.7 | 申请日: | 2020-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN111809103A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 陆建华;闫兴义 | 申请(专利权)人: | 常州钜苓铸造有限公司 |
| 主分类号: | C22C37/04 | 分类号: | C22C37/04;C22C37/10;C22C33/10 |
| 代理公司: | 常州品益专利代理事务所(普通合伙) 32401 | 代理人: | 张岳 |
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 大功率 风电超 高强 低温 球墨铸铁 制备 方法 | ||
本发明涉及一种大功率风电超高强高韧低温球墨铸铁的制备方法,包括熔炼、球化处理、添加微量合金:NiMgSb、一次孕育、二次孕育、造型、浇注、冷却等工艺步骤。通过对本发明方法制备得到的产品测试,其本体解剖抗拉强度在510~530MPa,延伸率在12~16%,‑20℃冲击功平均值在3J以上,本体性能达到了特大型风电机组偏航刹车系统缸体、刚臂铸件的性能要求。
技术领域:
本发明涉及铸铁技术领域,尤其涉及一种大功率风电超高强高韧低温球墨铸铁的制备方法。
背景技术:
从2015年我国风电累计并网容量已居全球第一,但优质风能资源逐步减少,随着发改委加速下调我国陆上风电电价,风电即将与火电同价,降低风电成本成为当务之急;特大功率风电机组因其功率大,单位安装成本低,风能资源利用率高,发电成本低,是风电行业摆脱政策依赖和资源限制,持续健康发展的关键。
随着风电机组功率越来越大,配套的偏航刹车系统用缸体、刚臂等关键零部件也越来越大,受力条件越来越苛刻;这些部件安装在100多米的高空,环境恶劣,承受巨大载荷,并要稳定可靠工作20年以上,其性能决定着风机的安全稳定和可靠性。特大功率风电偏航刹车系统用缸体、刚臂,在材料方面要求明显提高,尤其是以本体心部材料的组织和性能作为验收标准的高要求;产品100%超声波和磁粉探伤要达到标准等,使其生产制造技术已成为风电机组核心技术之一。
特大功率风电偏航刹车系统用缸体、刚臂,铸件主要壁厚在200mm以上,材料性能验收要求本体解剖取样,取样位置壁厚200mm,要求抗拉强度≥500MPa,屈服强度≥320MPa,延伸率≥12%,-20℃低温冲击≥3J。超高强高韧球铁与国内、国外通常采用的GB1348-2009和EN1563标准相比,技术要求对比如下:
要满足特大功率风电偏航刹车系统用缸体、刚臂的材料性能要求,实现该产品的批量生产,就需要开发这种超高强高韧低温球铁,来满足特大型风电机组和风电大型化的发展需求,有明显的经济和实用价值。
现有技术中,中国发明专利CN201710216871,发明名称为“一种厚大断面QT500-14的轴类产品制造方法”,以及现有学术期刊上已公布的QT500-14材料,这些方法生产的大断面球墨铸铁满足抗拉500MPa,延伸率14%的硅固溶强化铁素体球铁,但该球铁均为高硅固溶强化铁素体组织,其低温冲击性能很差,夏比V型缺口-20℃冲击功完全达不到3J的要求。
中国发明专利CN201710589807,发明名称为“一种QT500-12球墨铸铁件的生产工艺”,该方法没有-20℃低温冲击的要求,并且应用在轮毂铸件上,铸件重量和壁厚与特大型风电偏航刹车系统用缸体、刚臂完全没有可比性,铸件重量增加和壁厚增大,会明显恶化材料组织,降低材料性能,尤其是本体解剖取样检测。
中国发明专利CN201410431973,发明名称为“QT500-7厚壁件质量和成分控制的方法”,该方法公布的是QT500-7的球墨铸铁,与超高强高韧球铁要求的本体大断面解剖取样满足QT500-12的要求,完全不同。
中国发明专利CN201910490257发明名称为“一种球墨铸件生产系统及制备工艺”,该方法公布的是QT500-10材料,并且没有本体解剖检测要求,也没有低温冲击要求,与超高强高韧球铁是不相同的材料。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种本体解剖性能要求高强度高延伸率,又要求低温冲击性能,用于特大型风电偏航刹车系统用缸体、刚臂球铁件的大功率风电超高强高韧低温球墨铸铁的制备方法。
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