[发明专利]一种新型无人机转接梁

说明书

本发明提出一种无人机转接梁，包括转接梁左腹板和转接梁右腹板，左右腹板对接，在内部形成空腔，可用于安装机载航电设备控制器和电缆的铺设，提高了空间利用率；该转接梁与飞机以及机载航电设备的4个接口采用高强度螺栓连接，为保证安装方便，将其中一个连接接口设计为圆孔用于定位，其余3个连接孔设计为长圆孔，降低由于转接梁装配误差、恶劣环境导致的微变形引起的对接难度；该转接梁具备防水排水功能，可阻挡机翼下表面的水珠进入转接梁内部，又可及时排出转接梁内部凝结的水汽，可为机载航电设备控制器提供适宜的安装环境。本发明主要部件均可采用数字化加工，零件精度，装配简单，实现了大尺寸机载控制器的安装，提高了空间利用率，降低了转接梁制造成本。

技术领域

本发明涉及飞机结构设计领域，特别是涉及一种可以在转接梁内部安装大尺寸机载航电控制器，并挂载重型航电设备的转接梁。

背景技术

飞机转接梁是实现飞机与挂载物连接的重要结构件，现在普遍采用框梁式结构。框梁式结构装配过程中需要装配型架，装配工艺复杂，制造成本高；又由于框梁式结构内部空间狭小，很难满足大尺寸机载航电设备控制器的安装，且因为隔框较多，转接梁内部走线困难；此外框梁式结构需要的钣金件较多，需要制造钣金模胎，也会增加制造成本。所以，目前涉及大尺寸的机载航电设备控制器均选择在机身内部或挂载航电设备上安装。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提出一种可在转接梁内部安装大尺寸机载航电控制器，且可挂载重型航电设备，成本低，可维护性强的无人机转接梁。

本发明的技术方案为：

所述一种新型无人机转接梁，其特征在于：包括转接梁左腹板和转接梁右腹板；

当转接梁左腹板内侧面和转接梁右腹板内侧面相对贴合形成转接梁主体后，转接梁主体顶部为与飞机下翼面接触面匹配的弧面，底部为与机载航电设备连接的平面；

在转接梁主体靠近四角部位的两侧面具有安装凹槽，其中上部的前后两个安装凹槽用于安装与飞机连接的安装支座，下部的前后两个安装凹槽用于安装与机载航电设备连接的安装支座；

所述安装支座由一个安装面及位于安装面一侧面的两个连接支耳组成，安装支座的两个连接支耳插入转接梁主体两侧面的安装凹槽中固定安装；在安装支座安装面上处于两个连接支耳外侧的部位各开有一个通孔，通孔内通过压制有衬套，与飞机连接的两个安装支座上共有四个衬套，相应与机载航电设备连接的两个安装支座上也共有四个衬套；对于每组四个衬套，其中一个衬套的内孔为圆孔，其余三个衬套的内孔为长圆孔；

在转接梁左腹板和转接梁右腹板的内侧面上布置有加强筋：其中在转接梁主体前侧的上下两个安装支座安装位置之间布置加强筋，在转接梁主体后侧的上下两个安装支座安装位置之间也布置加强筋，并把加强筋作为转接梁的主承力部位，使力沿加强筋传递；前后两个加强筋之间的区域作为大尺寸机载航电控制器的安装区域；

在转接梁左腹板内侧面中部具有大尺寸机载航电控制器的安装孔，在转接梁主体底部具有大尺寸机载航电控制器与挂载的航电设备连接电缆的引出孔；大尺寸机载航电控制器与飞机连接电缆引出方向的加强筋中留出了电缆穿过通道，且在转接梁主体顶部同一方向边缘具有引出孔，与飞机连接的电缆能够穿过加强筋，从加强筋外侧空间弯折并从转接梁顶部一侧边缘引出孔位置引出。

进一步的，在紧靠转接梁主体顶部引出孔内侧布置安装凹槽。

进一步的，安装支座的两个连接支耳插入转接梁主体两侧面的安装凹槽中且连接支耳与安装凹槽采用小间隙配合，通过高强度抗剪螺栓连接，并带自锁螺母锁紧。

进一步的，连接支耳的厚度与安装凹槽的深度相同，保持转接梁主体外侧面整体一致性。

进一步的，当安装支座安装到转接梁主体上后，衬套的长圆孔方向与转接梁主体前后方向一致。