[发明专利]一种基于大型设备的液压油减速器在审

专利信息
申请号: 202010700764.7 申请日: 2020-07-20
公开(公告)号: CN111895063A 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 王旭 申请(专利权)人: 建德席次机械设备有限公司
主分类号: F16H47/02 分类号: F16H47/02;F15B15/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311600 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 大型 设备 液压油 减速器
【说明书】:

发明公开了一种基于大型设备的液压油减速器,包括机体,所述机体的顶面转动连接有输入轴,所述机体的底面转动设有输出轴,所述机体的顶面固设有油箱,所述油箱内开设有油腔,所述油腔内存有动态液压油,所述机体内设有能够通过动态液压油来削弱所述输入轴转动的动力的一级减速机构,所述一级减速机构包括凸轮,所述机体内开设有凸轮腔,本发明通过输入轴带动凸轮的方式,来传动控制左右两个移动块相互交错左右移动,进而可向三通腔内连续通入高压液压油,而通过液压油的传输,可消耗一部分动能,达到一级减速效果,其次,通过高压液压油带动顶块下降。

技术领域

本发明涉及减速器相关技术领域,具体为一种基于大型设备的液压油减速器。

背景技术

目前,市面上针对轴与轴之间的减速传动,通常使用不同传动比的齿轮进行相互啮合传动减速,但是这类减速一般使用在小型机械设备上,如果在大型设备中,由于设备过大,需要用到的齿轮也很大,在这类机械设备中如果使用齿轮减速,对齿轮的磨损非常大,并且很容易产生故障,而液压油传输运动,能够有效减低磨损的消耗,因此,有必要设计一款通过液压油来带动减速运动的减速器,来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于大型设备的液压油减速器,用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的实施例的一种基于大型设备的液压油减速器,包括机体,所述机体的顶面转动连接有输入轴,所述机体的底面转动设有输出轴,所述机体的顶面固设有油箱,所述油箱内开设有油腔,所述油腔内存有动态液压油,所述机体内设有能够通过动态液压油来削弱所述输入轴转动的动力的一级减速机构,所述一级减速机构包括凸轮,所述机体内开设有凸轮腔,所述输入轴向下延伸部分伸入所述凸轮腔内,且其底面固设有凸轮,所述凸轮腔的左右两侧均连通设有压力腔,所述压力腔的内壁上左右滑动设有移动块,所述移动块内开设有补充腔,所述补充腔能与所述凸轮腔连通,所述补充腔远离所述凸轮腔侧连通设有球腔,所述球腔远离所述补充腔侧壁上固定安装有补充弹簧,所述补充弹簧另一端固定安装有补充球,所述补充球能封闭所述补充腔,所述球腔远离所述补充腔侧连通设有能与所述压力腔连通的单通腔,两个所述压力腔相互远离侧连通设有限制腔,所述限制腔的前后壁间固设有两个上下对称的限制块,所述限制腔远离所述压力腔侧壁上固定安装有限制弹簧,所述限制弹簧另一端固定安装有限制球,所述限制球能与所述限制块抵接,且所述限制球能封闭所述压力腔,所述机体内设有能通过所述一级减速机构提供的高压动态液压油来带动运行,且能通过静态液压油来进一步削弱动力的二级减速机构,所述二级减速机构包括开设有在所述机体内的减压腔,所述减压腔的下侧连通设有液压腔,所述液压腔的左右壁上固设有弹性皮套,所述弹性皮套能封闭所述液压腔,所述液压腔的内壁上固设有支撑块,所述支撑块的内壁里滑动设有推动柱,所述推动柱的顶面固设有顶块,所述顶块与所述弹性皮套固定连接,所述液压腔内设有静态液压油,所述液压腔的底壁上左右滑动设有往返活塞和传动块,所述往返活塞与所述传动块固定连接,所述液压腔的右侧连通开设有传动腔,所述传动腔的顶壁上滑动设有传动盘。

进一步的技术方案,所述油腔的上侧固定安装有能与外界连通的入料口,所述油腔的左侧连通安装有排液管,所述排液管与所述凸轮腔连通,所述凸轮能与所述移动块抵接,所述压力腔的上侧连通设有复位腔,所述移动块的顶面固设有复位块,所述复位块与所述复位腔的内壁滑动连接,所述复位块远离所述凸轮腔侧面与所述复位腔的内壁间固定安装有复位弹簧,两个所述限制腔之间连通开设有三通腔,所述三通腔与所述减压腔连通,所述三通腔的左右两侧连通开设有缓冲腔。

进一步的技术方案,所述减压腔的左上侧和右上侧均连通开设有弹性腔,所述弹性腔内滑动设有升降柱,所述升降柱的顶面与所述弹性腔的顶壁间固定安装有关闭弹簧,所述弹性腔向下延伸部分伸入所述减压腔内,且其底面固设有关闭活塞,所述减压腔的右侧连通开设有连接腔,位于左侧所述关闭活塞能封闭所述减压腔左侧通道,位于右侧所述关闭活塞能封闭所述减压腔右侧通道,所述机体的右侧面固设有连接阀,所述连接阀与所述连接腔连通,所述连接阀与所述油腔之间连通安装有回流管。

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