[发明专利]一种油箱压力监测方法、装置、车辆及存储介质有效
| 申请号: | 202010700325.6 | 申请日: | 2020-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN111845327B | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
| 发明(设计)人: | 刘立朝;孟中华;叶良兵;倪良春;薛迪;黄永举;陈领平;石中光;牛胜福 | 申请(专利权)人: | 上海元城汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B60K15/03 | 分类号: | B60K15/03 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 油箱 压力 监测 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
1.一种油箱压力监测方法,其特征在于,包括:
获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值,所述压力传感器设置在车辆的油箱上;
如果所述发动机工作,且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值,控制所述发动机停止工作并进行预警指示;
展示所述油箱当前的压力值;
其中,所述如果所述发动机工作,且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值,控制所述发动机停止工作并进行预警指示,包括:
如果所述发动机当前处于燃油状态,当所述压力值小于燃油状态对应的燃油压力阈值时,控制所述发动机停止工作并通知用户所述油箱故障;
如果所述发动机当前处于脱附状态,当所述压力值小于脱附状态的脱附压力阈值时,控制所述发动机停止工作并通知所述用户与碳罐相连的大气管路故障,所述脱附压力阈值小于所述燃油压力阈值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
如果所述发动机不工作,当所述压力值大于所述当前状态信息对应的第二压力阈值时,控制通气电磁阀开启,以使所述油箱内的油蒸汽通过所述通气电磁阀排放到外界空气中,所述通气电磁阀设置在所述油箱与外界空气相连的吸附管路上。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预警指示包括短信指示、语音指示和指示灯指示中的至少一种。
4.一种油箱压力监测装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取发动机的当前状态信息和压力传感器的压力值,所述压力传感器设置在车辆的油箱上;
第一控制模块,用于如果所述发动机工作,且所述压力值小于所述当前状态信息对应的第一压力阈值,控制所述发动机停止工作并进行预警指示;
展示模块,用于展示所述油箱当前的压力值;
其中,所述第一控制模块,具体用于:
如果所述发动机当前处于燃油状态,当所述压力值小于燃油状态对应的燃油压力阈值时,控制所述发动机停止工作并通知用户所述油箱故障;
如果所述发动机当前处于脱附状态,当所述压力值小于脱附状态的脱附压力阈值时,控制所述发动机停止工作并通知所述用户与碳罐相连的大气管路故障,所述脱附压力阈值小于所述燃油压力阈值。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,还包括:
第二控制模块,用于如果所述发动机不工作,当所述压力值大于所述当前状态信息对应的第二压力阈值时,控制通气电磁阀开启,以使所述油箱内的油蒸汽通过所述通气电磁阀排放到外界空气中,所述通气电磁阀设置在所述油箱与外界空气相连的吸附管路上。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述预警指示包括短信指示、语音指示和指示灯指示中的至少一种。
7.一种车辆,其特征在于,包括控制器、存储器、油箱、压力传感器、碳罐、发动机和通气电磁阀;
所述压力传感器设置在所述油箱上,所述通气电磁阀设置在所述油箱与所述碳罐之间的吸附管路上,所述碳罐通过大气管路与外界空气相连,所述碳罐通过脱附管路与发动机电磁阀连接,所述油箱通过供油管路与所述发动机的油轨连接;
所述压力传感器、通气电磁阀、发动机电磁阀和存储器与所述控制器连接;
所述存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述控制器执行时,使得所述控制器实现如权利要求1-3任一项所述的油箱压力监测方法。
8.一种存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被控制器执行时实现如权利要求1-3任一项所述的油箱压力监测方法。
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