[发明专利]一种摩托车后轮横向移动装置

说明书

本发明公开了一种摩托车后轮横向移动装置，包括横向驱动电机、丝杠、丝母轴承、传动半轴和辅助半轴，传动半轴外端与发动机连接，传动半轴和辅助半轴分别与车架后侧下端设置的卧式U型架两端旋转连接，横向驱动电机通过横向电机架固定连接在车架上，辅助半轴为空心结构，横向驱动电机的电机轴与丝杠固定连接，丝杠穿过辅助半轴后与丝母轴承的内圈丝母配合，丝母轴承的外圈固定连接在后轮中部内孔中，传动半轴为台阶轴，内端大头设置有多根导向轴，多根导向轴活动穿过后轮后连接到辅助半轴内端大头，横向电机架上设置有多根限位导向轴，多根限位导向轴绕横向驱动电机周向均匀布置，并活动插入到丝母轴承的内圈丝母上。本发明能够实现后轮的横向移动。

技术领域

本发明涉及一种摩托车后轮横向移动装置，属于摩托车技术领域。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，现有的摩托车在转弯过程中存在侧滑的问题，尤其是速度高时，安全性较差，后轮无法适应整车重心的变化。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种摩托车后轮横向移动装置，以解决现有技术中存在的问题。

本发明采取的技术方案为：一种摩托车后轮横向移动装置，包括横向驱动电机、丝杠、丝母轴承、传动半轴和辅助半轴，传动半轴外端与发动机连接，传动半轴和辅助半轴分别与车架后侧下端设置的卧式U型架两端旋转连接，横向驱动电机通过横向电机架固定连接在车架上，辅助半轴为空心结构，横向驱动电机的电机轴与丝杠固定连接，丝杠穿过辅助半轴后与丝母轴承的内圈丝母配合，丝母轴承的外圈固定连接在后轮中部内孔中，传动半轴为台阶轴，内端大头设置有多根导向轴，多根导向轴活动穿过后轮后连接到辅助半轴内端大头，横向电机架上设置有多根限位导向轴，多根限位导向轴绕横向驱动电机周向均匀布置，并活动插入到丝母轴承的内圈丝母上。

优选的，上述导向轴和限位导向轴均分别采用四根。

优选的，上述丝杠一端通过联轴器与横向驱动电机的电机轴固定连接，另一端与轴承旋转连接，轴承安装在传动半轴内端的内孔内。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明的效果如下：

（1）本发明采用横向驱动电机、丝杠、丝母轴承、传动半轴和辅助半轴构成的后轮横向移动机构，采用横向驱动电机配合丝杠以及丝母轴承，能够实现后轮的左右移动，后轮采用多根导向轴进行横向移动导向和转动动力传递，移动平稳可靠，转动动力可靠，采用多根限位导向轴，限制丝母轴承内圈丝母的旋转，避免跟随车轮旋转，后轮横向移动，让整车重心能在一定范围的变化，降低侧翻的可能；

（4）采用四根导向轴和限位导向轴，受力均衡；

（5）安装轴承到传动半轴内支撑丝杠，起到辅助支撑作用，避免丝杠损坏，提高丝杠使用寿命。

附图说明

图1为摩托车立体结构示意图；

图2为摩托车前视结构示意图；

图3为摩托车右视结构示意图；

图4为摩托车左视结构示意图；

图5为摩托车仰视结构示意图；

图6为摩托车俯视结构示意图；

图7为图3中A-A剖视结构示意图；

图8为图3中B-B剖视结构示意图；

图9为后轮横向移动机构爆炸结构示意图；

图10为坐垫处重量传感器连接示意图；

图11为辅助支撑架安装结构示意图；

图12为电动锁紧器结构示意图。