[发明专利]一种船舶液舱密性试验封孔工装及其制作方法

说明书

本发明公开了一种船舶液舱密性试验封孔工装及其制作方法，所述工装包括底板、盖板、密封橡胶环、固定螺栓及固定螺母，所述橡胶密封环固定于所述底板的一侧，所述底板的一侧安装有若干个所述固定螺栓，所述固定螺栓的圆心位于与所述底板同心的圆上，所述盖板上开设有与所述固定螺栓位置相对应的安装通孔，所述橡胶密封环的外圈直径等于所述底板的直径，所述固定螺母与所述固定螺栓相匹配，所述底板安装于液舱内侧，所述盖板安装于液舱外侧。本发明可以有效保证结构开孔封堵后的气密性，使整个液舱密性试验工作得以顺利进行。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶液舱密性试验封孔工装及其制作方法。

背景技术

船舶建造是一项系统性工程，建造周期长、节点多、节奏快，且各节点之间连接十分紧密，因而为保证整个船舶建造进度的顺利推进，需要保证每个建造节点按计划完成。舱室密性试验是船舶建造过程中的一项重要工作，它关乎到后续舱室打磨、压水、投油等相关工作。在船舶建造过程中大多数的舱室附件开孔是在分段加工阶段数切预开的，由于物资到货滞后，技术更改等原因，导致舱室无法达到完整，密性试验无法进行。为保证舱室密性的顺利进行，需要将这些开工进行封堵，常规的方法有木塞封堵和补板焊接两种，木塞封堵对50mm以下的开孔效果较好，当开孔较大时容易漏气，气密性不好；补板焊接对于舱室围壁厚度超过12mm的结构可以使用，当板厚较薄时，往往因封板焊接和拆卸导致围壁开口周围出现较大的变形，影响后续的附件安装精度。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶液舱密性试验封孔工装，本发明气密性好且使用方便，且不会对结构木材造成损伤。此外，本发明还要提供一种船舶液舱密性封孔工装的制作方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种船舶液舱密性试验封孔工装，包括底板、盖板、密封橡胶环、固定螺栓及固定螺母，所述橡胶密封环固定于所述底板的一侧，所述底板的一侧安装有若干个所述固定螺栓，所述固定螺栓的圆心位于与所述底板同心的圆上，所述盖板上开设有与所述固定螺栓位置相对应的安装通孔，所述橡胶密封环的外圈直径等于所述底板的直径，所述固定螺母与所述固定螺栓相匹配，所述底板安装于液舱内侧，所述盖板安装于液舱外侧。

作为优选的技术方案，所述底板与所述盖板采用钢材料制作而成，所述底板与所述盖板的厚度为8mm。

作为优选的技术方案，所述固定螺栓的长度大于等于50mm。

作为优选的技术方案，所述固定螺栓的数量设置为3个，两两相邻的固定螺栓之间的距离相等。

本发明的第二方面，提供一种船舶液舱密性试验封孔工装的制作方法，包括以下步骤：

步骤一、制作底板、盖板、橡胶密封环，定义底板的直径为D1，定义橡胶密封环的内圈直径为D2，定义待封堵开孔的直径为D，则D2≤D≤D1-40mm，将密封橡胶环安装于底板上，保证橡胶密封环的圆心与底板的圆心重合；

步骤二、在底板上焊接若干个固定螺栓，固定螺栓的圆心位于与底板同心的圆上，定义固定螺栓圆心所在圆的直径为D3；

步骤三、根据固定螺栓的位置在盖板上开设安装通孔，安装通孔的直径比固定螺栓的直径大5mm；

步骤四、将底板放置在液舱内部的待封堵开孔处并调整底板的圆心与待封堵通孔的圆心重合，在液舱外部将盖板安装在固定螺栓上并通过固定螺母拧紧。

作为优选的技术方案，所述步骤一中，橡胶密封环与底板通过胶水粘接。

作为优选的技术方案，所述步骤二中，在安装固定螺栓之前，在底板先加工出安装槽，便于固定螺栓的安装。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：