[发明专利]一种智能集装箱的安全管理系统在审
| 申请号: | 202010695123.7 | 申请日: | 2020-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN111710133A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 张峥;林炯辉;郑大英 | 申请(专利权)人: | 深圳市新时空智能系统有限公司 |
| 主分类号: | G08B21/18 | 分类号: | G08B21/18;G08B21/20;G08B25/10;G07C9/00;G01D21/02 |
| 代理公司: | 东莞领航汇专利代理事务所(普通合伙) 44645 | 代理人: | 罗崇保 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区福田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 集装箱 安全管理 系统 | ||
1.一种智能集装箱的安全管理系统,包括管理终端(1)、GPS卫星(2)和安全系统(3),其特征在于:所述管理终端(1)与安全系统(3)实现双向连接,且安全系统(3)与GPS卫星(2)实现双向连接,所述安全系统(3)包括中央处理器(31)、信息监测模块(32)、数据处理模块(33)、警报反馈模块(34)、实时定位模块(35)和安全通讯模块(36),且信息监测模块(32)的输出端与中央处理器(31)的输入端连接,所述中央处理器(31)的输出端与数据处理模块(33)的输入端连接,且数据处理模块(33)的输出端与警报反馈模块(34)的输入端连接,所述警报反馈模块(34)的输出端与中央处理器(31)的输入端连接,所述实时定位模块(35)的输出端与中央处理器(31)的输入端连接,且中央处理器(31)与安全通讯模块(36)实现双向连接,所述信息监测模块(32)包括环境传感器(321)、数据采集模块(322)、智能电控锁(323)和数据传输模块(324),所述数据处理模块(33)包括数据对比模块(331)、安全分析模块(332)和数据发送模块(333)。
2.根据权利要求1所述的一种智能集装箱的安全管理系统,其特征在于:所述实时定位模块(35)包括螺旋天线(351),所述安全通讯模块(36)包括卫星通讯终端(361)。
3.根据权利要求1所述的一种智能集装箱的安全管理系统,其特征在于:所述环境传感器(321)和智能电控锁(323)的输出端均与数据采集模块(322)的输入端连接,且数据采集模块(322)的输出端与数据传输模块(324)的输入端连接,所述数据采集模块(322)的输出端与中央处理器(31)的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能集装箱的安全管理系统,其特征在于:所述数据对比模块(331)的输出端与安全分析模块(332)的输入端连接,且数据对比模块(331)的输入端与中央处理器(31)的输出端连接,所述安全分析模块(332)的输出端与数据发送模块(333)的输入端连接,且数据发送模块(333)的输出端与警报反馈模块(34)的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能集装箱的安全管理系统,其特征在于:所述管理终端(1)包括数据获取模块(11)、数据分类模块(12)、数据存储模块(13)、警报管理模块(14)、定位获取模块(15)、通讯连接模块(16)和安全管理模块(17)。
6.根据权利要求5所述的一种智能集装箱的安全管理系统,其特征在于:所述数据获取模块(11)的输出端分别与数据分类模块(12)、警报管理模块(14)的输入端连接,且数据分类模块(12)的输出端与数据存储模块(13)的输入端连接。
7.根据权利要求5所述的一种智能集装箱的安全管理系统,其特征在于:所述警报管理模块(14)的输出端与定位获取模块(15)的输入端连接,且定位获取模块(15)的输出端与通讯连接模块(16)的输入端连接。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种智能集装箱安全管理系统的管理方法,其特征在于:具体包括以下步骤:
S1、在智能集装箱的内部安装安全系统(3),且安全系统(3)和管理终端(1)之间通过HEX代码开发的通信协议进行通信连接,安全系统(3)的内部通过螺旋天线(351)与GPS卫星(2)之间实现通信连接;
S2、智能集装箱在进行货物运输的过程中,通过信息监测模块(32)中的环境传感器(321)对集装箱内部的温度以及湿度进行实时监测,另外通过智能电控锁(323)替换传统的机械落锁,对于智能电控锁(323)的开启次数以及开启时间进行实时监测记录,利用数据采集模块(322)对环境传感器(321)以及智能电控锁(323)中获取的数据进行采集,并通过数据传输模块(324)将采集到的数据信息发送至中央处理器(31)中;央处理器(31)将接收到的数据信息发送至数据处理模块(33)的内部;
S3、在数据处理模块(33)的内部,通过数据对比模块(331)对监测的数据信息与设定的数据阈值进行比对,中央处理器(31)将信息监测采集的数据与温湿度的最大阈值、最小阈值均进行比对,在判定采集数据大于设定温湿度最大阈值或采集数据小于设定温湿度最小阈值的时候,中央处理器(31)自动控制温湿度调节设备开启,对集装箱内部的温湿度进行及时调节,若判定采集数据处于温湿度最大阈值和最小阈值之间的时候,利用数据发送模块(333)对安全数据进行反馈,在温湿度调节设备开启工作后一小时,再次对集装箱内部温湿度数据与温湿度的最大阈值、最小阈值均进行比对,在判定采集数据大于设定温湿度最大阈值或采集数据小于设定温湿度最小阈值的时候,利用数据发送模块对警报信息进行反馈,若判定采集数据处于温湿度最大阈值和最小阈值之间的时候,利用数据发送模块(333)对安全数据进行反馈,利用安全分析模块(332)对智能电控锁(323)的使用状态进行安全分析,并且对分析结果进行警报判定;
S4、警报反馈模块(34)及时对集装箱内部的温湿度数据异常以及智能电控锁(323)的使用异常进行警报,安全通讯模块(36)内部的卫星通讯终端(361)与管理终端(1)内部的通讯连接模块(16)进行数据传输,数据信息通过数据获取模块(11)进入管理终端(1),接着利用数据分类模块(12)对数据进行分类并发送至数据存储模块(13)中,通过警报管理模块(14)对警报信息进行及时处理,并且利用定位获取模块(15)与安全系统(3)中的实时定位模块(35)之间进行连接,利用螺旋天线(351)对GPS卫星(2)信号进行接收,通过螺旋天线(351)实现与GPS卫星(2)之间的双向接收和传输功能,以上就是整个智能集装箱内部环境安全、定位数据安全以及货物运输安全的管理系统。
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