[发明专利]二次电池以及电池模组

说明书

本发明提供一种二次电池以及电池模组。二次电池包括：壳体，具有开口；电极组件，包括第一极片、第二极片以及隔板；顶盖组件，包括顶盖板和第一电极端子，顶盖板覆盖开口且具有电极引出孔，第一电极端子包括端子板，端子板位于顶盖板的远离壳体内部的一侧且覆盖电极引出孔；下部绝缘件，位于顶盖板的远离端子板的一侧，下部绝缘件具有与电极引出孔对应的通孔；以及接线板，接线板包括主体部和延伸部，主体部位于下部绝缘件的远离顶盖板的一侧且与第一极片连接，延伸部伸入电极引出孔内且与第一电极端子连接，第一极片通过接线板电连接到第一电极端子，并且，第一电极端子不超出下部绝缘件远离顶盖板一侧的下表面。

本申请是基于申请号为201710766041.5、申请日为2017年08月30日、申请人为宁德时代新能源科技股份有限公司、发明名称为“二次电池以及电池模组”的发明提出的分案申请。

技术领域

本发明涉及储能器件技术领域，尤其涉及二次电池以及电池模组。

背景技术

新能源汽车在国内乃至世界都在广泛推广，但是要完全替代燃油汽车，还有很多需要改进之处。例如，汽车的行驶里程少，电池包成本高，电池包的可靠性等问题还需要进一步解决。基于上述的问题，对电动车的核心零件动力电池提出了更高的要求，例如需要动力电池达到更高的能量密度、更低的成本等。

目前，动力电池普遍采用的是方形硬壳结构，动力电池外壳包括壳体和顶盖组件，动力电池外壳提供一个密闭的空间容纳电极组件及电解液，电极组件的电能通过顶盖组件的极柱从密闭空间内引出到密闭空间外。现有的顶盖组件中，顶盖板为金属板并且开设通孔，极柱分为基体部和延伸部，并且基体部的横截面积大于通孔的孔径。装配时，基体部位于顶盖板的下方(即壳体内部)，待延伸部穿过通孔后利用卡簧或者采用铆接方式固定延伸部，通过此方式将极柱固定于顶盖板。由于基体部位于壳体内部，因此会使壳体内部的空间利用率降低，从而降低动力电池的能量密度。再者，由于极柱需要设置基体部和较长的延伸部，因此极柱无法直接冲压成型而需要单个机加工成型，使得极柱的制造成本增加。

另外，极柱为了与电池壳体内部的接线板连接，会将位于壳体内部的基体部设置一定厚度，通常为1.5～4mm，因此会降低电池壳体内部的空间利用率，并且增加了制造成本。

因此，亟需一种新的二次电池以及电池模组。

发明内容

根据本发明的实施例，提供了一种二次电池以及电池模组，能够实现提高二次电池壳体内部的空间利用率，从而提升二次电池的能量密度，简化电极端子的结构，提升二次电池的加工效率中的一个或多个目的。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种二次电池，包括：壳体，具有开口；电极组件，容纳在壳体中，包括第一极片、第二极片以及设置在第一极片和第二极片之间的隔板；顶盖组件，包括顶盖板和第一电极端子，顶盖板覆盖开口且具有电极引出孔，第一电极端子包括端子板，端子板位于顶盖板的远离所述壳体内部的一侧且覆盖电极引出孔；下部绝缘件，位于顶盖板的远离端子板的一侧，下部绝缘件具有与电极引出孔对应的通孔；以及接线板，接线板包括主体部和与主体部连接的延伸部，主体部位于下部绝缘件的远离顶盖板的一侧且与第一极片连接，延伸部伸入电极引出孔内且与第一电极端子连接，第一极片通过接线板电连接到第一电极端子，并且，沿顶盖板至下部绝缘件的方向，第一电极端子不超出下部绝缘件的远离顶盖板一侧的表面。

根据本发明实施例的一个方面，主体部呈片状且与顶盖板平行，延伸部包括设置在主体部的靠近顶盖板一侧的凸起，凸起与第一电极端子连接。

根据本发明实施例的一个方面，主体部与延伸部为一体式结构，并且通过形成凸起而在主体部的远离顶盖板的一侧形成凹部。