[发明专利]一种客车换电提醒预约系统及方法在审
申请号: | 202010692805.2 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111832778A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 苏亮;王喜明;黄志明;李鸿海;黄艺媛 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q50/06 |
代理公司: | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人: | 方传榜 |
地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 提醒 预约 系统 方法 | ||
本发明公开一种客车换电提醒预约系统,包括:车辆电池组监测模块、整车行驶数据监测模块、车辆车载电脑、云平台、充换电站管理平台、换电车辆排队与预约监测模块、满电电池库存监测模块,车辆电池组监测模块、整车行驶数据监测模块、车辆车载电脑设于换电客车中,用于对整车电量、车辆运行数据进行监测和运算,实现显示及操作功能;充换电站管理平台、换电车辆排队与预约监测模块、满电电池库存监测模块设于充换电站。本发明还提供一种客车换电提醒预约方法,车辆车载电脑收集多方信息,准确进行换电提醒,通过云平台与充换电站管理平台进行信息交互,根据充换电站的换电利用情况,精准换电预约,达到节省车辆换电时间,提升充换电站效能的作用。
技术领域
本发明涉及客车换电技术领域,更为具体地说是指一种客车换电提醒预约系统及方法。
背景技术
随着新能源车客车的不断发展,动力能源供给方式将会越来越多;目前纯电动新能源客车,以车载固定的动力电池为主,车辆设置充口,在电池电量不足的情况,需将车子开到充电桩进行充电,整个充电过程需要耗时数小时。
客车采用换电电池,就可以大大减少客车因为充电造成的停运时间。同时电池集中充电,可以优化电池的充电政策,节省能耗,延长电池的使用寿命。但是受限于电池安装结构,充换设备的普及,该方案还未大规模推广使用。
换电客车,为保证能正常运行,换电提醒是很重要的功能。为有效的对车辆电池电量的监控,避免车辆因电量不足无法行驶到充换电站换电池,同时提高充换电站的利用效率,减少车辆换电池的时间。因而,本发明人致力于研究一种客车换电提醒预约系统及方法,本案由此产生。
发明内容
本发明提供一种客车换电提醒预约系统及方法,以克服现有电动客车对电池系统电量及剩余里程缺乏有效监控,无法与充换电站建立换电预约对接,导致车辆因电量不足而无法行驶到充换电站,换电排队时间长,充换电站利用率低等缺点。
本发明采用如下技术方案:
一种客车换电提醒预约系统,包括车辆电池组监测模块、整车行驶数据监测模块、车辆车载电脑、云平台、充换电站管理平台、换电车辆排队与预约监测模块以及满电电池库存监测模块。
所述车辆电池组监测模块,用于对整车的动力电池参数进行监测;
所述整车行驶数据监测模块,用于实时监测行驶旅程、整车用电量参数;
所述车辆车载电脑,用于收集所述车辆电池组监测模块及所述整车行驶数据监测模块发送的相关信息,计算剩余行驶里程,搜索充换电站,通过所述云平台与所述充换电站管理平台通讯连接;
所述换电车辆排队与预约监测模块,用于充换电站车辆排队预约的数据管理;
所述满电电池库存监测模块,用于充换电站电池库存状态的实时监测,统计库存相关电池状态;
所述充换电站管理平台,对充换电站的排队预约情况和电池情况进行统计分析,进行日常充换电管理,并能通过云平台与车辆车载电脑进行信息交互,完成车辆换电预约应答。
进一步地,所述车辆电池组监测模块、所述整车行驶数据监测模块以及所述车辆车载电脑均设置于换电客车中。
进一步地,所述车辆车载电脑可根据整车动力电池的状态及车辆的行驶数据,换算出车辆的电池剩余电量和剩余行驶里程,通知设定报警,通过显示屏文字和语音提醒驾驶员。
进一步地,所述车辆车载电脑可根据车辆行程范围的充换电分布情况,到充换电站所需的时间和里程,设定换电提醒的阈值。
进一步地,根据驾驶员的驾驶经验,可以通过车载电脑修正充电报警的相关阀值,各车辆的报警信息及相关阀值可以通过云平台上传到车队的管理系统,进行数据的监控和分析。
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