[发明专利]一种新能源汽车用一体式电动涡旋压缩机

说明书

本发明涉及压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用一体式电动涡旋压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体下端可拆卸连接有减震脚垫，所述减震脚垫包括上下平行布置的上底板及下底板，所述上底板下底面边缘与下底板上底面边缘上均对应设置有四组长条状的安装板，相对的所述安装板之间为平行布置，相邻的所述安装板之间为垂直布置；同组所述安装板之间通过横置的钢丝绳螺旋弹簧连接；通过钢丝绳螺旋弹簧、压缩弹簧、导向柱及导向套的设置，能够隔离上下、左右及前后三个方向的震动及冲击，减振降噪的同时防止了压缩机本体发生倾斜或者倾覆情况。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用一体式电动涡旋压缩机。

背景技术

空调器的使用越来越普遍，但目前的空调器均是由压缩机提供动力，以使冷媒在压缩机-冷凝器-蒸发器之间周而复始的循环，从而产生冷量或热量，以达到制冷或制热的目的，而由于目前的压缩机运行时，具有较大的噪音，因此使得空调器运行时噪音也较大，因此一般会通过在压缩机底部增加减震脚垫的方式来解决噪音的问题。

现有的压缩机减震脚垫主要是由橡胶制作而成，主要作用是给压缩机本体减震，防止压缩机本体运行过程中将震动传递到设备机壳，从而降低噪音，然而在车用环境下，减震脚垫仅仅能降低压缩机本体的垂直方向震动，而对其受到前后、左右方向的震动无能为力，当压缩机本体受到前后、左右方向的震动较大时，会导致压缩机本体因产生偏心负载而倾斜或倾覆；另外，橡胶制作而成减震脚垫容易受周边温度的变化影响减震性能，易老化，而且可承受载荷较小，不能满足现有压缩机的使用需求，因此需要对其进行改进。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有压缩机的减震脚垫仅仅能降低压缩机的垂直方向震动，而对其受到前后、左右方向的震动无能为力，导致压缩机本体因产生偏心负载而倾斜或倾覆的问题，本发明提出的一种新能源汽车用一体式电动涡旋压缩机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车用一体式电动涡旋压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体下端可拆卸连接有减震脚垫，所述减震脚垫包括上下平行布置的上底板及下底板，所述上底板下底面边缘与下底板上底面边缘上均对应设置有四组长条状的安装板，相对的所述安装板之间为平行布置，相邻的所述安装板之间为垂直布置；同组所述安装板之间通过横置的钢丝绳螺旋弹簧连接，所述上底板及下底板分别设置有沿钢丝绳螺旋弹簧轴线方向的孔槽，所述孔槽与钢丝绳螺旋弹簧的单个钢丝之间为过盈配合；所述上底板的四个边角处设置有向下延伸的导向柱，所述下底板的四个边角处对应设置有与导向柱匹配的导向套。

使用时，将压缩机本体固定在上底板上，将下底板固定在设备机壳上即可；相较于原有橡胶制作而成减震脚垫，由于孔槽与钢丝绳螺旋弹簧过盈配合，安装板与钢丝绳螺旋弹簧之间不能发生相对转动，因此能够同时隔离上下、左右及前后三个方向的震动及冲击，不仅对压缩机本体传递给下底板的竖直向震动进行衰减，使传递至设备机壳的震动尽可能地降低，同时也能够有效的防止了压缩机本体发生倾斜或者倾覆；另外，钢丝绳螺旋弹簧在承受外力时，不论是加载过程或卸载过程，钢丝绳螺旋弹簧的钢丝与钢丝之间都会产生较大的摩擦力，而摩擦力又会转换为热能，能够在短时间内完成消耗掉震动能量的效果，实现降噪减震的效果，同时其可承受载荷大，不易老化，不受温度变化影响，满足了压缩机的使用需求；钢丝绳螺旋弹簧作为一个本领域常用的减震工件，其在反复加载或卸荷时，钢丝绳螺旋弹簧会受到不同程度的残余变形，当钢丝绳螺旋弹簧同向布置时就会导致其变形的部位固定且残余变形容易累加，这就加快了钢丝绳螺旋弹簧的变形失效，降低了其使用寿命，也会导致钢丝绳螺旋弹簧工作时向一侧倾斜，进而导致压缩机本体发生倾斜或者倾覆，因此通过将相邻的钢丝绳螺旋弹簧垂直布置，能够使得在受外力作用时相邻的钢丝绳螺旋弹簧的变形的部位不同，在反复加载或卸荷后，会出现残余变形相反而抵消的情况，因此残余变形累加较慢，延长其使用寿命，也进一步避免压缩机本体发生倾斜或者倾覆；设置导向柱及导向套，用于上底板上下运动时的导向，防止了压缩机本体发生倾斜或者倾覆。