[发明专利]一种汽车涂装供胶伺服定量机用密封机构及其拆装方法

说明书

本发明具体涉及一种汽车涂装供胶伺服定量机用密封机构及其拆装方法，所述密封机构包括内侧壁密封套设于柱塞上、且两端端面和外周侧壁均与密封腔体内侧壁上设置的安装凹槽密封配合的密封套；安装凹槽沿密封腔体的中轴线方向延伸、且从前端盖的中部位置延伸至缸体的中前部位置；密封套内侧壁上相对靠近缸体的位置设有沿密封腔体的中轴线方向间隔布置的第一斯特封和第二斯特封；密封套外侧周壁上对应缸体的位置设有开口端朝向缸体的拆装用沟槽；本发明还相应的公开了该密封机构的拆卸方法和安装方法。本发明中的密封机构及其拆装方法能够兼顾涂胶时的密封效果和拆装效率，并能够更好的辅助提升涂装供胶伺服定量机的使用效果。

技术领域

本发明涉及汽车供胶密封技术领域，具体涉及一种汽车涂装供胶伺服定量机用密封机构及其拆装方法。

背景技术

现有的汽车生产过程中，为保证汽车的密封、防震、降噪、耐蚀性和舒适性等要求，需对车身进行涂胶（车身用胶分为焊装用胶和涂装用胶）。近年来，各种胶的涂敷主要以机器人为主，人工点补为辅助，因此精密定量设备是涂胶的关键设备。现有精密定量设备的定量方式主要包括精密齿轮定量、压力流量闭环控定量和伺服定量机等，其中伺服定量机具有响应快、瞬时流量精度高和粘度范围宽等特点，在焊装和涂装车间得到了广泛的应用。

现有伺服定量机按结构主要可以分为活塞式和柱塞式，其中柱塞式伺服定量机更常见，其主要包括：伺服电机、减速器、丝杆、出口关断阀、控制系统，以及前端盖、缸体、后端盖、柱塞（活塞杆）和密封机构。其中，前端盖、缸体和后端盖依次同轴固定安装，且前端盖、缸体和后端盖之间形成一个沿（前端盖、缸体和后端盖）轴线延伸、且与柱塞外径尺寸相适应的密封腔体。供胶时，柱塞的外周侧壁与密封腔体的内侧壁贴合，且柱塞通过在密封腔体里做来回伸缩的“活塞运动”来控制胶料的进出，而密封机构设置于柱塞和密封腔体之间，用以保证柱塞和密封腔体间的密封性。

现有伺服定量机的密封机构主要是分体式结构，其包括沿压力降低方向设置于端盖（前端盖和后端盖）上的A密封组件和B密封组件。其中，现有密封机构的具体结构如下：A密封组件采用“密封套+防尘圈+斯特封+导向带”的结构，B密封组件采用“密封套+斯特封+导向带”的结构。

在实际涂胶过程中，焊装车间和涂装车间用胶的粘度范围宽，通常从几万~几百万mPa.s不等，而柱塞与密封机构之间为“动密封”配合，使得柱塞与密封机构之的密封性能成为影响伺服定量机使用效果（使用寿命）的关键因素。然而，现有的密封机构在实际使用时会存在以下问题：

1）涂胶时（柱塞做“活塞运动”），密封机构的A密封组件位置会承受极强的高压，而A密封组件“密封套+防尘圈+斯特封+导向带”的结构在高压状态时容易出现“压力失稳”的问题（单斯特封结构导致），使得密封机构容易在涂胶时出现胶料泄漏，导致现有密封机构涂胶时的密封效果不好；

2）现有密封机构的分体式结构本身就存在结构复杂的问题，使得在拆卸和安装密封机构时（维修或更换密封机构），需要分别对前端盖和缸体间的第一密封组件、缸体和后端盖间的第二密封组件进行拆卸或安装，使得拆卸和安装的过程均需进行多次操作，进而使得密封机构的拆装过程非常繁琐，导致现有密封机构的拆装效率低。

上述现有密封机构存在的涂胶时密封效果不好和拆装效率低的问题会进一步影响涂装供胶伺服定量机的使用效果；因此，如何提供一种用于涂装供胶伺服定量机的密封机构，以兼顾密封机构涂胶时的密封效果和拆装效率，并辅助提升涂装供胶伺服定量机的使用效果是急需解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种能够兼顾涂胶时的密封效果和拆装效率的汽车涂装供胶伺服定量机用密封机构，以辅助提升涂装供胶伺服定量机的使用效果。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：