[发明专利]一种三主梁移动模架结构在审

专利信息
申请号: 202010689505.9 申请日: 2020-07-17
公开(公告)号: CN111749138A 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 江明坤;王瑞;郝宇飞;胡元伦;刘方杰 申请(专利权)人: 山东恒堃机械有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D4/00
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 李桂存
地址: 250014 山东省济南市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 三主梁 移动 结构
【说明书】:

一种三主梁移动模架结构,底模板Ⅰ及两侧的底模板Ⅱ以及侧模板构成浇筑区域,在其内部浇筑混凝土制成混凝土箱梁,混凝土箱梁制成后,底模板驱动装置驱动底模板Ⅰ落模、驱动底模板Ⅱ落模,将横梁Ⅰ与横梁Ⅱ之间的螺栓拆除后移动机构驱动小车沿牛腿向外侧端移动,从而驱动侧主梁及横梁Ⅱ上的底模板Ⅱ和侧模板向外移出实现横梁Ⅱ移动至桥墩的外侧,从而可以满足移动模架纵移的需求,横梁Ⅱ不会在纵移时与桥墩发生干涉碰撞。移动模架配备驱动底模竖向调节的底模驱动装置可大跨径拱桥现浇施工的需求。

技术领域

发明涉及桥梁建设技术领域,具体涉及一种三主梁移动模架结构。

背景技术

移动模架造桥机是一种自带模板,利用承台或墩柱作为支撑,对桥梁进行现场浇筑的施工机械,其主要特点是:施工质量好,施工操作简便,成本低廉等。因此在桥梁施工中越来越广泛的应用移动模架,传统的移动模架是采用双主梁方式,但是对于所需浇筑的混凝土箱梁属于超宽规格时,移动模架造桥机就需要使用三主梁结构,但是三主梁结构的移动模架如何纵移过孔就成为所需解决的问题。如附图7所示的,大跨径拱桥施工通长采用挂篮或支架进行施工,挂篮时为非一次性浇筑对桥梁结构有所降低,支架施工虽然为一次性现浇施工但是对地基基础要求较大不适合用于跨海及山岭地区。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足,提供了一种可以满足混凝土箱梁浇筑后纵移过孔的三主梁移动模架结构。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是:

一种三主梁移动模架结构,包括分别设置于两个桥墩外侧的牛腿,还包括:

中间主梁,设置于移动模架的中间位置,其下端安装于移动模架的纵移小车上,所述中间主梁上端的左右两侧分别水平安装有横梁Ⅰ,横梁Ⅰ位于两个桥墩之间;

两个侧主梁,分别设置于中间主梁的左右两侧,所述侧主梁上端的左右两侧分别水平安装有横梁Ⅱ,位于内侧端的横梁Ⅱ与同侧对应的横梁Ⅰ之间通过螺栓连接固定;

小车,通过移动机构沿牛腿的左右方向滑动安装于牛腿上,所述侧主梁的下端固定于同侧对应的小车上;

所述横梁Ⅰ上沿左右方向设置有若干底模板驱动装置,底模板Ⅰ安装于底模板驱动装置上,底模板驱动装置驱动底模板Ⅰ上下移动;

位于侧主梁外侧端的横梁Ⅱ上端安装有侧模板,横梁Ⅱ上沿左右方向设置有若干底模板驱动装置,底模板Ⅱ安装于底模板驱动装置上,底模板驱动装置驱动底模板Ⅱ上下移动端;

底模板Ⅰ与两个底模板Ⅱ与混凝土箱梁底部曲线相配。

进一步的,上述移动机构包括分别水平设置于牛腿前后两侧的翼缘板以及沿左右方向水平设置的油缸Ⅲ,所述小车的下端与牛腿的上端面相接触,油缸Ⅲ的尾端与牛腿铰接连接,油缸Ⅲ的活塞杆头端与小车铰接连接,扣板位于翼缘板的下端,且扣板的上端面与翼缘板的下端面滑动摩擦接触,所述扣板通过连接螺栓固定于小车上。

进一步的,上述底模板驱动装置包括沿前后方向分别竖直安装于横梁Ⅰ或横梁Ⅱ上的随动油缸及定位油缸,所述随动油缸与定位油缸的下端与对应的横梁Ⅰ或横梁Ⅱ铰接连接,其活塞杆头端与对应的底模板Ⅰ或底模板Ⅱ的下端铰接连接,所述随动油缸及定位油缸的外侧端分别设置有底座,所述底座的上端设置有机械螺旋顶,机械螺旋顶安装于机械螺旋顶的上方,所述机械螺旋顶连接有耳板,所述耳板的外侧端通过销轴与对应的底模板Ⅰ或底模板Ⅱ铰接连接,当底座处于竖直状态时,底座的下端通过螺栓与对应的横梁Ⅰ或横梁Ⅱ连接固定,机械螺旋顶的螺杆头端与对应的底模板Ⅰ或底模板Ⅱ的下端相接触,当机械螺旋顶下端不与底模板Ⅰ或底模板Ⅱ相连接且随动油缸及定位油缸驱动底模板上升时,在重力作用下底座向外侧转动,两个底座呈八字形状态设置。

为了提高稳定性,还包括稳定架,其设置于每个底模板驱动装置的两个底座之间,两个底座的内侧端通过螺栓与稳定架相连接,所述稳定架的上端通过钢丝绳吊挂于对应的底模板Ⅰ或底模板Ⅱ的下方。

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