[发明专利]用于加热和冷却电池组模块的热装置在审
申请号: | 202010686358.X | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN113948804A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 孔德文;D·G·里奇;L·K·温格尔;吴美远;刘敬源;刘海晶 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/647;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/659 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王琳;杨思捷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 热和 冷却 电池组 模块 装置 | ||
一种热装置包含作为热和电的良好导体的非金属材料的第一层,其包括第一端子和第二端子并且其具有第一表面和第二表面;布置在第一层的第一表面上的金属材料;布置在所述金属材料上的第一塑料层;和布置在第一层的第二表面上的第二塑料层。第一塑料层和第二塑料层包括作为良好热导体的塑性材料。
引言
这一节中提供的信息是为了大致呈现本公开的背景。目前具名的发明人的工作在这一节中描述的程度上,以及在提交时没有资格作为现有技术的说明书方面没有被明示或暗示承认为本公开的现有技术。
本公开大体上涉及电池组模块,更特别涉及用于加热和冷却电池组模块的热装置。
包含多个电池的电池组模块(即电池组)用于各种用途,包括混合动力车辆和电动车辆。电池组模块在运行过程中会过热。相反,电池组模块在冷起动时或在起停操作过程中是冷的。在这两种情况下,电池组模块都无法适当运行。
概述
热装置包含作为热和电的良好导体的非金属材料的第一层,其包括第一端子和第二端子并且其具有第一表面和第二表面;布置在第一层的第一表面上的金属材料;布置在所述金属材料上的第一塑料层;和布置在第一层的第二表面上的第二塑料层。第一塑料层和第二塑料层包括作为良好热导体的塑性材料。
在另一特征中,非金属材料包括石墨、石墨烯、碳纳米管、压制石墨或碳粉、聚合物或相变材料。
在另一特征中,金属材料、第一端子和第二端子包括铜、铝、镍、镀铜镍、不锈钢或铝合金。
在另一特征中,塑性材料包括聚苯硫醚、聚对苯二甲酸丁二醇酯、液晶聚合物、聚碳酸酯或聚酰胺。
在另一特征中,第一塑料层的塑性材料不同于第二塑料层的塑性材料。
在另一特征中,第一塑料层和第二塑料层的厚度不同。
在另一些特征中,一种系统包含热装置和包括N个电池的电池组,其中N是正整数。将所述热装置布置在N个电池的至少一个周围。将第一端子连接到电池组的正端子和负端子之一上。将第二端子经开关连接到电池组的正端子和负端子的另一个上。
在另一特征中,所述热装置的第一层从N个电池的至少一个导热。
在另一特征中,所述系统进一步包含启动电路,其配置为接收信号以将电池组连接到负载和响应信号接收关闭开关。
在另一特征中,电流流经第一层并加热第一层和金属材料,且金属材料生成红外辐射,其加热N个电池的至少一个。
在另一特征中,所述系统进一步包含配置为感受N个电池的至少一个的温度的温度传感器。启动电路配置为响应温度低于阈值温度而关闭开关和响应温度高于或等于阈值温度而打开开关。
在另一些特征中,一种系统包含M个权利要求1的热装置,其中M是正整数;和互相连接的M个电池组,M个电池组各自包括N个电池,其中N是正整数。将M个热装置分别布置在M个电池组的N个电池的至少一个周围;分别布置在M个电池组周围而非布置在M个电池组的N个电池周围;或两者。将M个热装置的第一端子分别连接到M个电池组的正端子和负端子之一上。将M个热装置的第二端子经各自的开关分别连接到M个电池组的正端子和负端子的另一个上。
在另一特征中,M个热装置的第一层分别从M个电池组的N个电池的至少一个;或分别从M个电池组导热。
在另一特征中,所述系统进一步包含启动电路,其配置为接收信号以将负载连接到M个电池组和响应信号接收关闭M个热装置的至少一个的开关。
在另一特征中,电流流经第一层并加热M个热装置的至少一个的第一层和金属材料,且M个热装置的至少一个的金属材料生成红外辐射,其分别加热M个电池组的N个电池的至少一个或M个电池组的至少一个。
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