[发明专利]一种摩托车行车记录仪在审
| 申请号: | 202010682856.7 | 申请日: | 2020-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN111653004A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 赵亮 | 申请(专利权)人: | 福州市闽侯县浩恩汽车用品有限公司 |
| 主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350000 福建省福州市闽侯县甘*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 行车 记录仪 | ||
本发明公开的一种摩托车行车记录仪,包括总箱体,所述总箱体内设有总腔体,所述总腔体左侧端面为一半圆面,所述腔体右侧设有纵向位移装置,所述纵向位移装置在正常工作时能让行车记录仪缓慢纵向位移,在防盗模式时能快速下落,所述纵向位移装置左侧设有行车记录仪主体,所述行车记录仪主体有干扰夹持的功能,所述行车记录仪上侧设有太阳能电池板,所述行车记录仪主体下侧设有拉伸弹缩机构,所述拉伸弹缩机构为所述纵向位移装置在快速下落时提供加持动力,所述箱体右侧设有风力发电装置,所述风力发电装置能自动根据风向调节角度,始终保持较高的发电效率,因此本发明能作为摩托车适用的行车记录仪。
技术领域
本发明涉及行车记录仪技术领域,具体为一种摩托车行车记录仪。
背景技术
现有行车记录仪大多是安装在汽车内部的,其工作环境相对安全,即使下雨或着风沙较大的情况下仍能使用,且难以被偷盗,目前市面上已有的行车记录仪沿袭了汽车行车记录仪的结构,没能利用强劲的风能和太阳能,并未考虑摩托车行车记录仪工作环境的恶劣,下雨天气与风沙较大的天气难以使用,且小偷可以毫不费劲的盗取,本发明阐明的一种能解决上述问题的摩托车行车记录仪。
发明内容
技术问题:目前缺少一种能在雨天或风沙天使用并且可防盗的摩托车行车记录仪。
为解决上述问题,本例设计了一种摩托车行车记录仪,本例的一种摩托车行车记录仪,包括总箱体,所述总箱体内设有总腔体,所述总箱体左侧端面为半圆面,所述总腔体下侧内壁上设有两根左右对称的定轨杆,两根所述定轨杆之间滑动连接有纵向位移板,所述总腔体内设有纵向位移装置,所述纵向位移装置包括固定连接于所述纵向位移板右侧端面上的移位块,所述移位块上设有前后贯穿的移位槽,所述移位槽内滑动连接有移位圆杆,所述移位圆杆后侧端面上固定连接有移位方杆,所述移位方杆右侧端面上固定连接有齿轮电机,所述齿轮电机右侧动力连接有向右延伸的齿轮配合杆,所述齿轮配合杆右侧端面上固定连接有斜齿轮,所述总腔体后侧端面上固定连接有齿条,在正常工作情况下,所述移位圆杆位于所述移位槽左限位处,所述斜齿轮与所述齿条啮合连接,所述总箱体左侧端面上固定连接有击打传感器,所述总箱体左侧端面上固定连接有位于所述击打传感器下侧的挡雨板,所述总箱体左侧端面上设有位于所述挡雨板下侧的环形槽,所述总箱体下侧端面上设有贯穿至所述总腔体的出水网,所述总腔体下侧内壁上固定连接有一号电源,所述一号电源同时固定连接于所述总腔体右侧内壁上,所述纵向位移装置右侧设有行车记录仪主体,所述行车记录仪主体下侧设有位于所述一号电源左侧的拉伸弹缩装置,所述拉伸弹缩装置用于在所述纵向位移装置快速落下时提供动力,所述总腔体后侧端面上固定连接有位于所述风力发电装置与拉伸弹缩装置之间的二号电源。
可优选地,所述总腔体前侧内壁上固定连接有下限位块,所述总腔体前侧内壁上固定连接有位于所述下限位块上侧的上限位块,在正常工作状态下,所述移位圆杆位于所述移位槽左限位处,所述斜齿轮与所述齿条啮合连接,所述移位块在所述齿轮电机的工作下在所述下限位块上侧端面与所述上限位块下侧端面之间运动,所述上限位块上侧设有按钮杆件腔体,所述上限位块上侧设有延伸至所述上限位块上侧端面上的按钮杆件,所述按钮杆件腔体上侧内壁与所述按钮杆件之间连接有复位弹簧,所述总腔体上侧内壁上固定安装有位于所述按钮杆件上侧的报警器开关,所述报警器开关用于控制所述报警器的工作。
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