[发明专利]一种机场旅客登机设施、接机以及登机方法

权利要求书

1.一种机场旅客登机设施，其特征在于，包括：

至少一个伸缩通道，所述伸缩通道上设置有与所述伸缩通道的内部通道连通的第一出口和第二出口；

设置在所述伸缩通道的底部的动力总成；

设置在所述伸缩通道的上驾驶台，所述驾驶台能够控制所述动力总成行走和转向；

设置在所述第一出口处的第一折叠帐篷，所述第一折叠帐篷用于与飞机客梯车对接；

设置在所述第一折叠帐篷的底部的第一折叠踏板，所述第一折叠踏板与所述第一折叠帐篷所围成的通道与所述伸缩通道连通；

设置在所述伸缩通道与所述第一折叠踏板之间的第一可调接机平台，通过电机或液压驱动能够调节所述第一折叠踏板的角度，实现与飞机客梯车的平缓对接；

设置在所述第二出口处的第二折叠帐篷，所述第二折叠帐篷用于与机场摆渡车对接；

设置在所述第二折叠帐篷的底部的第二折叠踏板，所述第二折叠踏板与所述第二折叠帐篷所围成的通道与所述伸缩通道连通；

设置在所述驾驶台与所述第二折叠踏板之间的第二可调接机平台，通过电机或液压驱动能够调节所述第二折叠踏板的角度，实现与机场摆渡车的平缓对接。

2.如权利要求1所述的机场旅客登机设施，其特征在于，所述伸缩通道包括内伸缩通道和嵌套在所述内伸缩通道外部的外伸缩通道，所述内伸缩通道外部和所述外伸缩通道可在动力总成的驱动下做水平、伸缩运动。

3.如权利要求2所述的机场旅客登机设施，其特征在于，所述内伸缩通道与所述外伸缩通道之间安装有防水条及滚轮轨道系统。

4.如权利要求2所述的机场旅客登机设施，其特征在于，所述伸缩通道还包括用于测量所述伸缩通道的长度的测量装置。

5.如权利要求2所述的机场旅客登机设施，其特征在于，所述动力总成包括行走机构和转向机构，所述行走机构包括前轮和后轮，其中，前轮设置在所述外伸缩通道上，所述后轮设置在所述内伸缩通道上，所述转向机构设置在前轮。

6.如权利要求2所述的机场旅客登机设施，其特征在于，所述第二折叠帐篷和所述第一折叠帐篷为电动或液压折叠帐篷。

7.如权利要求2所述的机场旅客登机设施，其特征在于，所述伸缩通道上还设置有第三出口，所述第三出口处设置有第三可调接机平台和设置在所述第三可调接机平台上的第三折叠踏板。

8.如权利要求7所述的机场旅客登机设施，其特征在于，所述第一折叠踏板、所述第二折叠踏板和第三折叠踏板为电动或液压折叠踏板。

9.如权利要求8所述的机场旅客登机设施，其特征在于，所述机场旅客登机设施的第一出口、第二出口和第三出口处均设置有防风雨门。

10.一种机场接机方法，其特征在于，应用权利要求1至9中任一项所述的机场旅客登机设施，机场拟定有第一拟定区域、第二拟定区域和第三拟定区域，其中，所述第一拟定区域用于飞机客梯车停车，所述第二拟定区域用于机场摆渡车停车，所述第三拟定区域用于机场旅客登机设施停车；所述机场接机方法包括：

A1：所述飞机客梯车在第一拟定区域停车；

A2：操作所述机场旅客登机设施的驾驶台，控制所述机场旅客登机设施的动力总成使得所述机场旅客登机设施驶入第三拟定区域停车，操作所述驾驶台控制所述动力总成调节所述机场旅客登机设施的伸缩通道的长度，实现所述机场旅客登机设施的第一出口与飞机客梯车的初步连接；

A3：调整所述机场旅客登机设施的第一可调接机平台的角度，与所述飞机客梯车对接，调节所述机场旅客登机设施的第一折叠帐篷使之与所述飞机客梯车的雨篷结合紧密，操作所述机场旅客登机设施的第一折叠踏板使之与所述飞机客梯车的梯口相接，形成旅客通行的第一接机通道；

A4：所述机场摆渡车驶入所述第二拟定区域，调整所述机场旅客登机设施的第二可调接机平台的角度，与所述机场摆渡车的车门相对接，调节所述机场旅客登机设施的第二折叠帐篷使之结合紧密，操作所述机场旅客登机设施的第二折叠踏板形成旅客通行的第二接机通道。