[发明专利]一种电动车辆离网发电、循环充电的无限续程系统

说明书

本发明公开了一种电动车辆离网发电、循环充电的无限续程系统，包括控制单元、离网发电装置和电池组，电池组安装在电动车辆的车架上，离网发电装置安装于电动车辆的车身上，控制单元设置在电动车辆的电控箱内；离网发电装置将非电能源转换成电能并在控制单元的控制下向电池组充电；在车辆行驶时，可通过车上设置的离网发电装置发电并在控制单元的控制下对电池组中的电池进行交替循环充电，从而可以延长行驶的里程，特别适合在没有充电电源的时候，用来补充电能，使得电动车不会出现电能用完、电动车在半路抛锚的问题，在不利用电网充电的情况下，能够长时间、长距离行驶，既环保又节能。

技术领域

本发明涉及电动车辆技术领域，具体的说，尤其涉及一种电动车辆离网发电、循环充电的无限续程系统。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。电动车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。但是现有技术中，电动车充电必须去到特定充电桩或者具有特定充电设备的位置进行充电。利用充电桩充电时，若电动车提示电量不足时，则需要找到充电的地方之后才能充电，使用不方便，尤其在陌生的地方则不能及时准确的找到充电桩，则可能会导致不能及时充电，导致电动车无法正常使用。

为了解决汽车受充电限制的问题，因此有必要提供一种能够无限续程的电动车辆以满足使用者对电动车辆续航里程的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车辆离网发电、循环充电的无限续程系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车辆离网发电、循环充电的无限续程系统，其中，包括控制单元、离网发电装置和电池组，所述电池组安装在电动车辆的车架上，所述离网发电装置安装于电动车辆的车身上，所述控制单元设置在电动车辆的电控箱内；

所述离网发电装置将非电能源转换成电能并在所述控制单元的控制下向所述电池组充电。

优选的，所述电动车辆还设置有电机和电机控制器，所述电机控制器输入端与所述控制单元、电池组电连接，所述电机与所述电机控制器电连接并相互传递电信号。

优选的，所述电池组至少包括两组可充电电池，所述可充电电池为铅蓄电池、镍氢电池或锂电池。

优选的，所述电动车辆上还设置有转换继电器和充电接口，所述转换继电器与控制单元电连接，所述转换继电器输入端与所述离网发电装置、充电接口电连接，所述转换继电器的输出端与所述电池组相连接。

优选的，所述离网发电装置为风力发电机或太阳能电池板，所述离网发电装置设置在电动车辆的顶部或前端。

优选的，所述电动车辆还设置有驾驶控制面板，所述驾驶控制面板与所述控制单元电连接并相互传递控制信号。

有益效果：与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的电动车辆在放置时，可通过充电接口对电池组先行充好电；在车辆行驶时，可通过车上设置的离网发电装置发电并在控制单元的控制下对电池组中的电池进行交替循环充电，从而可以延长行驶的里程，特别适合在没有充电电源的时候，用来补充电能，使得电动车不会出现电能用完、电动车在半路抛锚的问题，在不利用电网充电的情况下，能够长时间、长距离行驶，既环保又节能。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动车辆离网发电、循环充电的无限续程系统的整体结构示意图。

附图中：1-控制单元、2-转换继电器、3-电机、4-离网发电装置、5-充电接口、6-电池组、7-电机控制器、8-驾驶控制面板。

具体实施方式