[发明专利]一种激光导航路径跟随方法在审
| 申请号: | 202010676821.2 | 申请日: | 2020-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN111830980A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 李蜜;陈检 | 申请(专利权)人: | 深圳市高步达智能科技有限公司 |
| 主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
| 代理公司: | 深圳市新虹光知识产权代理事务所(普通合伙) 44499 | 代理人: | 刘菊美 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区宝龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 激光 导航 路径 跟随 方法 | ||
一种激光导航路径跟随方法,包括位置环PID算法和角度环PID算法,角度环PID算法用于控制AVG的行驶方向与规划路径一致,位置环PID算法用于控制AVG的行驶位置在规划路径上面;本发明通过双PID算法共同控制AGV,达到控制系统稳定,实现精准控制的目的,从而保证AGV沿着规划路径行驶。
技术领域
本发明涉及激光导航AGV技术领域,具体涉及一种激光导航路径跟随方法。
背景技术
随着我国的制造业企业纷纷推行自动化升级,自动化搬运设备AGV成为越来越多企业实现自动化物流的必备工具。激光导航AGV在大型工厂中可见,它的出现大大减少了人工劳动力;线路柔性变化、无需改变现场环境,得到了广大客户的一致认可。在应用现场环境中,可以清晰的看到激光导航AGV沿着虚拟路径实现前进、后退、左分叉、右分叉、加速、减速、遇到障碍物自主减速停车等动作。
激光导航AGV实现路径跟随功能,主要是把控制算法的运算结果输出到执行结构(伺服电机),从而保证AGV沿着规划好的路径行驶。
在目前的激光导航AGV控制系统中,主要使用单个PID控制算法,控制起来将会出现若干问题,导致控制系统不稳定、控制精度误差大等。
发明内容
针对目前的激光导航AGV控制系统的单个PID控制算法,容易导致控制系统不稳定且控制精度误差大的问题,本发明的目的是提供一种激光导航路径跟随方法,旨在解决现有的控制系统单个PID控制算法导致系统不稳定且控制精度误差大的问题,本发明通过双PID算法共同控制AGV,达到控制系统稳定,实现精准控制的目的,从而保证AGV沿着规划路径行驶。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:提供一种激光导航路径跟随方法,用于AGV沿着规划路径行驶,所述AGV的车体类型为三轮车,所述AGV包括第一定向轮、第二定向轮以及舵轮,所述舵轮位于所述AGV的车头,所述第一定向轮和所述第二定向轮位于所述AGV的车尾,所述舵轮为执行机构,所述舵轮为所述AGV提供牵引及方向;
所述AGV的控制点定义为SO,所述SO为所述第一定向轮和所述第二定向轮连线的中点,所述SO的垂直线指向所述舵轮的方向为所述AGV的控制点角度值;所述SO在全局地图中产生X坐标值、Y坐标值以及当前角度值,所述X坐标值定位为VX,所述Y坐标值定义为VY,所述当前角度值定义为Vθ;所述规划路径为第一点和第二点组成的线段,所述第一点定义为SA,所述第二点定义为SB,所述线段定义为SAB,所述SAB在全局地图中的角度定义为Sθ,所述SO到所述SAB的垂直位移定位为SD,所述SAB与所述AVG当前角度的夹角定义为α;
所述跟随方法包括位置环PID算法和角度环PID算法,所述角度环PID算法用于控制所述AVG的行驶方向与所述线段方向一致,所述位置环PID算法用于控制所述AVG的行驶位置在所述线段上面;
所述位置环PID算法的目标值定义为SVD,所述位置环PID算法的输入值定义为PVD,所述位置环PID算法的输出值定义为MVD,所述位置环PID算法的比例参数定义为PD,所述位置环PID算法的积分参数定义为ID,所述位置环PID算法的微分参数定义为DD;所述角度环PID算法的目标值定义为SVH,所述角度环PID算法的输入值定义为PVH,所述角度环PID算法的输出值定位为MVH,所述角度环PID算法的比例参数定义为PH,所述角度环PID算法的积分参数定义为IH,所述角度环PID算法的微分参数定义为DH;
假设所述位置环PID算法的所述SVD等于零,所述位置环PID算法的所述PVD等于所述SD,所述角度环PID算法的所述SVH等于所述Sθ;
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