[发明专利]公铁两用运输车

权利要求书

1.一种公铁两用运输车，其特征在于：所述公铁两用运输车由普通运输车（1）和轨轮行走机构（2）及液压操控系统（3）组成；公铁两用运输车的底盘上装有胶轮和轨轮行走机构（2）两套行走机构，在公路上以胶轮行走，在铁路上以轨轮（2-4）行走。

2.根据权利要求1所述的公铁两用运输车，其特征在于：所述底盘的车架（1-1）上设有前、后两组横梁（1-2），横梁（1-2）的两端设有左、右两组用于轨轮行走机构（2）安装的液压支腿（1-3）；液压支腿（1-3）采用油缸结构，其缸筒（1-4）部分固定于横梁（1-2）上，活塞杆（1-5）端与轮对相连接，轮对通过两端的液压支腿（1-3）悬挂于横梁（1-2）上；操控支腿油缸（3-12）的活塞杆（1-5）伸缩，实现液压支腿（1-3）高度的升降控制，调整轮对离地高度，实现胶轮行走和轨轮行走转换。

3.根据权利要求1所述的公铁两用运输车，其特征在于：

所述轨轮行走机构（2）包括前、后两组轮对，其中一组为驱动轮对（2-1），另一组为从动轮对（2-2）；

驱动轮对的轮对轴（2-3）与轨轮（2-4）为固定式连接，轮对轴（2-3）与支腿油缸（3-12）的活塞杆（1-5）端部通过套装轴承一（2-5）活动连接，采用端盖（2-8）固定；驱动轮对（2-1）的轮对轴（2-3）上装有牵引电机（2-6），牵引电机（2-6）的机座侧悬挂固定于车架（1-1）上，机身侧与轮对轴（2-3）为穿膛抱轴结构连接，牵引电机（2-6）工作时驱动轮对（2-1）行走；

从动轮对（2-2）的轮对轴（2-3）与轨轮（2-4）通过套装轴承二（2-7）为活动连接，轨轮（2-4）相对轮对轴（2-3）可以旋转，从动轮对（2-2）的轮对轴（2-3）与支腿油缸（3-12）的活塞杆（1-5）端部采用端盖（2-8）直接固定，从动轮对无牵引电机（2-6）驱动；

公路行驶时，支腿的油缸活塞杆（1-5）缩回，轮对抬高，增加离地高度，车辆以胶轮行走；铁路行驶时，支腿油缸（3-12）的活塞杆（1-5）伸出，轮对下降，轨轮（2-4）落于铁轨上，牵引电机（2-6）运行，驱动轮对旋转带动车辆行走，胶轮随车辆升起离地。

4.根据权利要求1所述的公铁两用运输车，其特征在于：所述液压控制系统（3）由液压油箱（3-1）、油温计（3-2）、空气过滤器（3-3）、油泵（3-4）、吸油过滤器（3-5）、回油过滤器（3-6）、溢流阀（3-7）、油压表（3-8）、操纵阀（3-9）、液压锁（3-10）、节流阀（3-11）、支腿油缸（3-12）液压元器件和连接管路组成；油泵（3-4）为动力元件，为系统提供液压动能；支腿油缸（3-12）为执行元件，操纵阀（3-9）为控制元件，操控支腿油缸（3-12）的伸缩，降低和抬升轨轮离地高度，实现胶轮和轨轮行走机构的切换。