[发明专利]相对于第二构件对第一构件进行阻尼的阻尼设备及系统和方法在审

专利信息
申请号: 202010673438.1 申请日: 2020-07-14
公开(公告)号: CN112283290A 公开(公告)日: 2021-01-29
发明(设计)人: 理查德·W·阿斯顿;迈克尔·J·兰马克;马修·J·赫尔曼 申请(专利权)人: 波音公司
主分类号: F16F15/04 分类号: F16F15/04
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 瞿艺
地址: 美国伊*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 相对于 第二 构件 第一 进行 阻尼 设备 系统 方法
【说明书】:

本申请公开了相对于第二构件对第一构件进行阻尼的阻尼设备及系统和方法。用于相对于第二构件对第一构件进行阻尼的阻尼设备包括具有凸缘的接收构件、轴向弹性构件以及径向弹性构件。轴向弹性构件可定位在第一构件的表面与接收构件的凸缘之间,并且径向弹性构件可定位在第一构件和接收构件之间。

技术领域

本申请涉及机械能阻尼,并且更具体地涉及用于相对于第二构件对第一构件进行阻尼的方法、系统和设备。

背景技术

在各种行业中,可能希望(甚至是必要的)使从支撑结构传递到一件功能设备的冲击和/或振动衰减。冲击载荷通常是大量级、短持续时间的力。冲击载荷可具有在从几赫兹到几千赫兹或更高的范围的振动频率,本质上可能是瞬态或连续的,并且可具有轴向和/或横向方向分量。

在航空航天工业中,需要防止在航空航天交通工具(例如飞机、航天器、卫星、火箭等)的操作期间产生的大量机械振动和/或机械冲击到达安装到交通工具的支撑结构的功能设备。如果足够的冲击载荷传递到功能设备,则机械振动和/或机械冲击可损坏功能设备或导致功能设备出现故障。此外,航空航天交通工具的空间和重量约束以及对强度和载荷衰减要求的高度灵活性的需求可能限制现有冲击衰减方法的使用。

EP 1 467 121描述了一种冲击衰减安装支架,用于将硬件部件与和下层结构相关联的冲击隔离开,该下层结构包括联接在一起的基座和平面带。基座联接到下层结构,并且平面带联接到硬件部件。平面带沿其长度具有至少两个弯曲部,以耗散与下层结构相关联的冲击。平面带可为C形的,其第一自由端和第二自由端联接到基座,并且中间部分联接到硬件部件。替代地,平面带可具有形成在内部的C形凹口,并且支架可包括将基座支撑到平面带的多边角撑板。该支架设计为改善对冲击敏感的设计中的冲击衰减,同时保持足够的结构刚度以承受随机振动载荷和大于100Hz的最小固有频率。

因此,本领域技术人员继续进行机械能阻尼领域的研究和开发工作。

发明内容

公开了用于相对于第二构件对第一构件进行阻尼的设备、系统和方法。

在一个示例中,所公开的用于阻尼的设备包括:包括凸缘的接收构件、轴向弹性构件和径向弹性构件。轴向弹性构件可定位在第一构件的表面与接收构件的凸缘之间,并且径向弹性构件可定位在第一构件和接收构件之间。

在另一个示例中,所公开的用于阻尼的设备包括接收构件、第一轴向弹性构件、第二轴向弹性构件和径向弹性构件。第一构件包括第一表面、与第一表面相对的第二表面以及在第一表面和第二表面之间延伸的第一构件通孔。接收构件包括构造成延伸穿过第一构件通孔的轴,该轴限定沿着轴通孔轴线延伸的轴通孔以及第一端部和与第一端部相对的第二端部。接收构件进一步包括靠近第一端部的第一凸缘和靠近第二端部的第二凸缘。第一轴向弹性构件可定位在第一构件的第一表面与接收构件的第一凸缘之间。第二轴向弹性构件可定位在第一构件的第二表面与接收构件的第二凸缘之间。径向弹性构件可定位在第一构件通孔内介于第一构件与接收构件的轴之间。

在一个示例中,所公开的阻尼系统包括第一构件,该第一构件包括第一表面、与第一表面相对的第二表面以及在第一表面和第二表面之间延伸的第一构件通孔。阻尼系统还包括接收构件、第一轴向弹性构件、第二轴向弹性构件、径向弹性构件和第二构件。接收构件包括构造成延伸穿过第一构件通孔的轴,该轴限定沿着轴通孔轴线延伸的轴通孔以及第一端部和与第一端部相对的第二端部。接收构件进一步包括靠近第一端部的第一凸缘和靠近第二端部的第二凸缘。第一轴向弹性构件可定位在第一构件的第一表面与接收构件的第一凸缘之间。第二轴向弹性构件可定位在第一构件的第二表面与接收构件的第二凸缘之间。径向弹性构件可定位在第一构件通孔内介于第一构件与接收构件的轴之间。第二构件至少部分地接收在接收构件的轴通孔内。

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