[发明专利]一种用于汽车零件预装的夹具

权利要求书

1.一种用于汽车零件预装的夹具，包括双向搭载中心块(1)，其特征在于，所述双向搭载中心块(1)的两侧焊接有延伸搭载架(5)，所述双向搭载中心块(1)的一端通过螺钉固定有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端转动连接有输出锥齿轮(3)，所述输出锥齿轮(3)位于双向搭载中心块(1)的内部，所述输出锥齿轮(3)的两侧啮合连接有从动锥齿轮(4)，所述从动锥齿轮(4)的一侧转动连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)的周侧面套接有滚子轴承，所述第一螺纹杆(6)与双向搭载中心块(1)通过滚子轴承连接，且所述及第一螺纹杆(6)与延伸搭载架(5)也通过滚子轴承连接，所述延伸搭载架(5)一端的两侧均焊接有定位止板(7)，所述定位止板(7)与定位止板(7)之间焊接有第一传导光杆(8)；

所述定位止板(7)及第一传导光杆(8)的外侧活动连接有多轴联动配合调节装夹结构(23)，所述多轴联动配合调节装夹结构(23)包括配接传导块(9)、配装限位内孔块(10)、定装夹块(11)、升降位移杆(12)、搭载心轴(13)、拨动齿轮(14)、齿条块(15)、定位稳定孔(16)、第二电机(17)、延伸装配板(18)、第三电机(19)、第二螺纹杆(20)、第二传导光杆(21)和滑导插接锁块(22)，所述配接传导块(9)的一端与配装限位内孔块(10)和定装夹块(11)焊接连接，所述定装夹块(11)的一端通过螺钉与第二电机(17)连接，所述第二电机(17)的输出端与搭载心轴(13)转动连接，所述搭载心轴(13)的周侧面与拨动齿轮(14)转动连接，所述拨动齿轮(14)的一端与齿条块(15)啮合连接，所述齿条块(15)的一端与升降位移杆(12)焊接连接，所述升降位移杆(12)与配装限位内孔块(10)为滑动连接，所述配装限位内孔块(10)的内部开设有一个定位稳定孔(16)，且所述升降位移杆(12)的内部也开设有多个定位稳定孔(16)，所述配装限位内孔块(10)的一端焊接有延伸装配板(18)，所述延伸装配板(18)的一端通过螺钉与第三电机(19)连接，所述第三电机(19)的输出端与第二螺纹杆(20)转动连接，所述第二螺纹杆(20)的一端与配装限位内孔块(10)转动连接，所述第三电机(19)内部的还焊接有第二传导光杆(21)，所述第二传导光杆(21)位于延伸装配板(18)的两侧，所述延伸装配板(18)与第二传导光杆(21)的外侧均活动连接有滑导插接锁块(22)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件预装的夹具，其特征在于，所述升降位移杆(12)底端的一侧及配装限位内孔块(10)的一侧均固定有吸附接触稳定装夹结构(34)，所述吸附接触稳定装夹结构(34)包括定位支撑架(24)、第一弹簧(25)、联动稳定传导杆结构(26)、接触顶板(32)和装夹吸盘(33)，所述定位支撑架(24)内表面的一端与第一弹簧(25)焊接连接，所述第一弹簧(25)一端与联动稳定传导杆结构(26)的一端贴合，所述联动稳定传导杆结构(26)与定位支撑架(24)为滑动连接，所述定位支撑架(24)的一端通过焊接与触顶板(32)连接，所述接触顶板(32)的一端固定有多个装夹吸盘(33)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零件预装的夹具，其特征在于，所述联动稳定传导杆结构(26)包括内装限位外壳(27)、推导压杆(28)、辅助推压板(29)、第二弹簧(30)和第三弹簧(31)，所述内装限位外壳(27)的内部与第三弹簧(31)及第二弹簧(30)焊接连接，所述第三弹簧(31)位于第二弹簧(30)的内侧，所述内装限位外壳(27)的内部还与推导压杆(28)滑动连接，所述推导压杆(28)的周侧面与辅助推压板(29)焊接连接，所述辅助推压板(29)一侧的表面与第二弹簧(30)完全贴合，所述推导压杆(28)的一侧与第三弹簧(31)完全贴合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件预装的夹具，其特征在于，所述滑导插接锁块(22)的一端焊接有插接闭合柱，所述插接闭合柱与定位稳定孔(16)为间隙配合。