[发明专利]车辆以及储物柜总成

说明书

本发明公开了一种储物柜总成，包括：安装主体，所述安装主体设置有用于安装于车身的多个安装孔；储物柜，所述储物柜设置于所述安装主体上，其中，所述安装主体为非塑料件。通过将安装主体设置为非塑料件，非塑料件应选用轻型非塑料件，然后在安装主体上安装储物柜形成储物柜总成，这样可以降低整个储物柜总成的重量，减轻车辆的负担，从而可以增强车辆的燃油经济性，提高同类产品的市场竞争力。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆以及储物柜总成。

背景技术

目前，重卡驾驶员长途奔波，把车当做自己的家，生活所需的各种物件都会放置在车里，如被子、衣物、洗刷用具，书本等，所以对储物空间的要求就是储存空间大，取拿方便，符合人机。

现有技术中，各大厂商也在想法设法设计新的储物柜，研究新结构，采用新材料，增加功能，满足用户的需求，让用户得到最大的利益。各大厂商目前大多是用铰链连接的塑料盖板的储物柜，也有卷帘门式的储物柜，目前卷帘门式的储物柜的安装主体仍是固定在骨架上的塑料件结构，而且打开门后卷帘门多是卷成一个圆筒，置在储物柜的上端。

但是，以塑料件为部件主体设计的储物柜总成，部件繁多，成本高。门体若是用铰链连接的塑料盖板，则随铰链转动的门体需占用一定空间，当门体转动到最高点时，开闭时都会很不方便，若用卷帘门式门体，如果打开门时，卷帘门卷成圆筒置在储物柜的上端，占用了很多空间，也会造成存储空间的减小。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种储物柜总成，该储物柜总成可以减轻车辆的负担，增强车辆的燃油经济性，提高同类产品的市场竞争力。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的储物柜总成，包括：安装主体，所述安装主体设置有用于安装于车身的多个安装孔；储物柜，所述储物柜设置于所述安装主体上，其中，所述安装主体为非塑料件。

根据本发明的储物柜总成，通过将安装主体设置为非塑料件，非塑料件应选用轻型非塑料件，然后在安装主体上安装储物柜形成储物柜总成，这样可以降低整个储物柜总成的重量，减轻车辆的负担，从而可以增强车辆的燃油经济性，提高同类产品的市场竞争力。

在本发明的一些示例中，所述安装主体为麻毡。

在本发明的一些示例中，所述安装主体的后侧形成有开口，所述储物柜包括：柜体、门体和支撑框，所述支撑框安装于所述开口处，所述门体可开闭地安装于所述支撑框处，所述柜体安装于所述支撑框的后侧。

在本发明的一些示例中，所述安装主体包括：顶板、侧板、后板和底板，所述侧板为两个且分别连接于所述顶板的横向两侧并向下延伸，所述后板连接于所述顶板和所述侧板的后侧且向下延伸，所述底板连接于所述后板的底部且向后延伸，所述开口开设在所述后板上，所述柜体安装于所述后板和所述底板上。

在本发明的一些示例中，所述柜体包括：主柜板和侧柜板，所述主柜板从所述后板的顶部向后延伸预定长度后向下延伸并与所述底板相连接，所述侧柜板为两个且分别连接于所述顶板、所述后板和所述底板之间。

在本发明的一些示例中，所述主柜板为麻毡，所述侧柜板为由PP与玻璃纤维制成的蜂窝板。

在本发明的一些示例中，所述柜体内设置有导轨，所述导轨在所述支撑框和所述顶板之间延伸，所述门体可滑动地设置于所述导轨，以开闭所述柜体。

在本发明的一些示例中，所述导轨包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第二连接部连接于所述第一连接部和所述第三连接部之间，所述第一连接部对应在所述支撑框处，所述第三连接部对应在所述顶板处。