[发明专利]一种应急操作液压系统和液压启闭机在审
| 申请号: | 202010668349.8 | 申请日: | 2020-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN111677708A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 高冬;李华伟;贾海波;蔡晨伟;何强;李军;蒙永杆;欧勇;扬子江;王敏;周艳丽;韩菲 | 申请(专利权)人: | 北京世纪合兴起重科技有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/22 | 分类号: | F15B11/22;F15B13/06;F15B13/10;F15B21/08;E02B7/20 |
| 代理公司: | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人: | 李兆岭 |
| 地址: | 102600 北京市大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应急 操作 液压 系统 启闭 | ||
本发明公开一种应急操作液压系统和液压启闭机。公开的应急操作液压系统包括与多个液压动力元件一一对应的双向流量调节电控阀、液压泵、用于检测液压动力元件行程的多个行程检测传感器和同步控制器;液压泵的排油口与双向流量调节电控阀的第一油口相通;双向流量调节电控阀的第二油口连接用于连通对应液压动力元件液压腔的第一管接头;多个行程检测传感器分别与同步控制器的信号输入端信号相连;同步控制器的信号输出端分别与双向流量调节电控阀电控端信号相连,并根据行程检测传感器的检测信号以预定策略控制双向流量调节电控阀通流流量,使各液压动力元件同步动作。该应急操作液压系统可以在保持较低成本的同时,满足开启或关闭具有多个液压执行元件的大型闸门的需要。
技术领域
本发明涉及闸门启闭机应急操作技术,特别涉及一种无电式、应急操作液压系统,还涉及一种包括该应急操作液压系统的液压启闭机。
背景技术
当前,在水利工程、水电工程以及航运工程中,通常利用启闭机控制闸门上升或下降,以实现闸门的开启和闭合。启闭机一般使用电源作为动力源,配置适合功率的电动机,通过液压油缸或卷扬机构带动闸门开启或闭合。
使用电源作为动力源的情况下,电源供应出现故障时,启闭机将不能工作。目前,对于电源供应出现故障的采取的应急措施是:配置柴油发动机带动发电机提供电源,保证电动机正常工作,即配置柴油发动机+发电机组合。但柴油发动机+发电机组合的输出功率不能小于启闭机的电动机功率,否则,就无法保证启闭机的正常工作。因而,配置的柴油发动机+发电机组合需要占用较大的空间,同时要配置相应的控制系统,这就导致应急措施成本较高,且经济性较差。
另外,利用液压动力作为动力源也是一个应急的选择,即针对启闭机,配置应急操作液压系统,在紧急状态下,利用液压动力系统提供动力源,对启闭机进行应急操作。
利用液压动力进行应急操作的情况下,如果液压动力系统的功率小、提供的高压油的流量就会较小,导致液压执行动作较慢,往往需要很长时间才能将闸门操作到位,造成执行延迟。在应急情况下,人们更希望执行动作更快,因此,这种延迟导致无法实现应急操作的目的,进而造成闸门的开启或关闭不及时,进而发生事故或其他危险情形。如果液压动力系统的功率很大,同样产生具有空间较大,成本较高,经济性较差的问题。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种应急操作液压系统,该应急操作液压系统可以在保持较低成本的同时,满足开启或关闭大型闸门的需要。
在提供上述应急操作液压系统的基础上,还包括一种包括该应急操作液压系统的液压启闭机。
本发明提供的应急操作液压系统,用于包括多个液压动力元件的液压启闭机,该应急操作液压系统包括与多个液压动力元件一一对应的双向流量调节电控阀、液压泵、用于检测所述液压动力元件行程的多个行程检测传感器和同步控制器;所述液压泵的排油口与所述双向流量调节电控阀的第一油口相通;所述双向流量调节电控阀的第二油口连接用于连通对应所述液压动力元件第一液压腔的第一管接头;多个所述行程检测传感器分别与所述同步控制器的信号输入端信号相连;所述同步控制器的信号输出端分别与所述双向流量调节电控阀电控端信号相连,并根据所述行程检测传感器的检测信号以预定策略控制所述双向流量调节电控阀通流流量,使各液压动力元件同步动作。
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