[发明专利]一种活动围油栏

说明书

本发明涉及环境保护技术领域，是一种活动围油栏,包括若干个围油栏单元和链状浮子，每个围油栏单元通过接头相互连接构成围油栏本体，每个围油栏单元又包括栏体、配重连接件、配重、浮子旋转组件、接头，其中浮子旋转组件为空心结构，横向铰接于栏体中部一侧，链状浮子穿插入浮子旋转组件中，配重连接件铰接在浮子旋转组件下方，并同时与栏体铰接，配重固定在配重连接件底部。浮子旋转组件含有多个旋转组件，可阻拦液流冲击。链状浮子由吸油浮子单元通过穿绳连为一体。本发明大幅提高了围油栏的围挡效果，避免了失效隐患，且可具备吸油功能，适合对溢油现场进行可靠围控和主动高效处置。

技术领域

本发明涉及环境保护技术领域，具体是一种活动围油栏。

背景技术

石油和应用领域的发展带动了海洋石油的快速增长，同时也增加了海上石油污染的风险。溢油事故一旦发生，必须及时通过各种物理、化学包括生物的方法对溢油进行回收和处理，以免造成更大的环境生态和经济损失。而无论怎样的处置方式，首先要及时有效地布放围油栏，对溢油进行围控和集中。

现有的围油栏设施，虽然功能需求和设计原理都很简单，但在实际使用中仍常会发生拦油失效的问题。主要是由于天然水域环境中水体是流动的，特别是在海洋中，还存在复杂风浪条件，这就导致水体与围油栏体相互间产生持续冲击，部分油滴、油层会随过程中产生的乱流从底部绕过栏体，而当水流流速过高时，栏体前的油层会堆积，积油量可能超过围油栏的拦深，造成更大范围的累积失效。

研究显示，理论上传统围油栏在流速0.2m/s(不足0.5节)的水流前便可能会产生累积失效，这样的水流速度在海洋中非常常见。而且在拖船拉动围油栏进行主动围控的作业条件下，围油栏自身便具备与水面的相对速度，围油栏失效的隐患更高，这也反过来会制约拖船操作的前进速度，影响处置效率和处置效果。

现有的改进方案中，针对这个问题一方面是优化围油栏形态，加深栏体，同时将栏体设计为迎面弯折或弧形，以增大围兜效果，减小失效几率；效果更好的有日本三井集团发明的双体围油栏(US4425053)，在前一道围油栏进行初步拦截，对洋流进行减速后，再用后一道围油栏进行兜底。但是这两种方案都只是改善而非根治，当水体流速过高，特别是随拖船前行自身具备主动速度时仍可能存在失效情况。且无论何种形态的围油栏，在拖船拖行围控操作中，围油往往会由于惯性逐步集中于拖后的弧顶部分围油栏前方，使此区域更易产生积油层，进一步加剧了失效的可能性。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种活动围油栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为此，本发明提供如下技术方案：

一种活动围油栏,包括若干个围油栏单元和链状浮子，每个围油栏单元相互连接构成围油栏本体，每个围油栏单元又包括栏体、配重连接件、配重、浮子旋转组件、接头，其中：

浮子旋转组件为空心结构，横向铰接于栏体中部一侧，链状浮子穿插入浮子旋转组件中；

配重连接件铰接在浮子旋转组件下方，并同时与栏体铰接，配重固定在配重连接件底部；

接头可采用线绳式、拉链式、铰链式、金属板配螺栓式等现有围油栏接头方式，分别固定在栏体两侧，相邻围油栏单元通过接头连接。

进一步的，所述栏体包括上框架、下框架、底框架和裙体，上框架一侧与浮子旋转组件连接，底框架横向固定于下框架底部，下框架顶部与上框架铰接，上框架一侧中部位置与浮子旋转组件铰接，裙体为耐油防水柔性材料，具体的，可以为布层补强的PVC、PU、耐油橡胶等常规围油栏裙体用材质，裙体通过粘接、铆接等常规固定方式固定在上框架、下框架以及底框架上。

进一步的，所述浮子旋转组件包括一对浮子支架和一对浮子旋转框架，一对浮子旋转框架平行布置，由浮子支架连为一体；浮子支架一端分别与浮子旋转框架连接，一端与上框架铰接，底部与重力组件铰接。