[发明专利]被配置为发出反馈提示的外部车辆显示器的方法和系统在审
| 申请号: | 202010662331.7 | 申请日: | 2020-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN112238751A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
| 发明(设计)人: | 斯图尔特·C·索尔特;克里斯托弗·卡尔·布朗;史蒂文·韦恩·弗里德兰德;詹姆斯·J·苏尔曼;康奈尔·路易斯·加德纳 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆;张腾 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 配置 发出 反馈 提示 外部 车辆 显示器 方法 系统 | ||
本公开提供了“被配置为发出反馈提示的外部车辆显示器的方法和系统”。本公开涉及一种用于诸如自主车辆的车辆的外部显示器的方法和系统,所述外部显示器被配置为发出反馈提示。一种示例性方法包括经由车辆外部的人机界面发出提示以允许输入指示所述车辆的非期望状况。
技术领域
本公开涉及一种用于诸如自主车辆的车辆的外部显示器的方法和系统,所述外部显示器被配置为发出反馈提示。
背景技术
存在各种级别的自主车辆。半自主车辆减轻驾驶员的一些驾驶相关任务。全自主车辆根本不需要驾驶员,而是使用包括传感器、相机、雷达等的自动驾驶系统(SDS)来感测其周围环境,并且在没有人类操作员的情况下在目的地之间引导其自身。
正在开发全自主车辆以用于按需运输。在此类应用中,作为示例,用户可以经由应用或网站从附近自主车辆请求乘车。在确认乘车后,自主车辆将到达用户的接取位置,允许用户进入车辆,并将用户运送到其下车位置(即,目的地)。在乘车共享应用中,自主车辆可以在其他接取位置或下车位置接取另外的用户及使其下车。在穿梭应用中,自主车辆在预定路线上行驶并且沿着路线停止在预定停靠点处。
发明内容
根据本公开的示例性方面的方法尤其包括经由车辆外部的人机界面发出提示。所述提示允许输入指示所述车辆的非期望状况。
在前述方法的另一非限制性实施例中,响应于输入指示所述车辆的非期望状况,所述方法包括经由所述人机界面发出提示以允许输入指示所述车辆应当被解散而不进行计划行程。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,响应于输入指示所述车辆的非期望状况,所述方法包括经由所述人机界面发出提示以允许输入指示所述车辆继续进行计划行程。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,所述非期望车辆状况包括所述车辆需要维护的状况。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,所述方法包括将指示所述非期望车辆状况的所述输入与提供所述输入的用户相关联,并且基于所述用户的输入历史来采取特定动作。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,响应于输入指示非期望车辆状况,所述方法包括验证所述输入是否准确地反映所述车辆的状况。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,所述方法包括将指示所述非期望车辆状况的所述输入与提供所述输入的用户相关联,并且基于所述输入是否准确地反映所述车辆的所述状况来对所述用户的未来输入进行加权。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,经由所述人机界面发出的所述提示允许输入指示用户是否希望取消计划行程。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,在输入指示所述用户希望取消所述计划行程后呈现允许输入指示所述车辆的非期望状况的所述提示。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,经由所述人机界面发出的所述提示允许输入请求所述车辆被保持一定的时间段。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,所述人机界面显示所述车辆将被保持的所述时间段。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,所述人机界面发出允许输入增大所述时间段的提示。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,经由所述人机界面发出的所述提示允许输入请求打开所述车辆的货门。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,所述人机界面是所述车辆的第一侧外部的第一人机界面,并且所述车辆包括所述车辆的所述第一侧外部的第二人机界面。
在前述方法中的任一者的另一非限制性实施例中,所述第一人机界面安装到所述车辆的前门,并且所述第二人机界面安装到所述车辆的后门。
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