[发明专利]电池充电方法、系统、汽车和计算机可读存储介质

说明书

本发明的实施例提供了一种电池充电方法、系统、汽车及计算机可读存储介质，涉及电池技术领域。通过该电池充电方法，可以在电池温度处于预设的可充电区间时，判定温度满足充电要求，将充电系统的可利用功率中的至少部分用来对电池充电。当电池的温度过高和过低时，将所有的可利用功率用于冷却电池或加热电池，进而可以保证后续的充电效率，减少电量的浪费，也降低了在温度条件不合适的情况下充电的风险。因此该电池充电方法对环境温度适应性强。本申请实施例提供的充电系统、汽车能够实现上述的电池充电方法，因此也具有对环境适应性强的特点。本申请的计算机可读存储介质包含了用于实现上述充电方法的可执行程序。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池充电方法、系统、汽车和计算机可读存储介质。

背景技术

在高温酷热或者极寒低温的条件下，温度超过电池电芯正常工作的温度范围，会使得充电难以进行，充电电流过大可能会带来安全隐患。因此现有技术中的混动汽车的充电系统在高温或低温条件下适应性差的缺点，表现为充电效率低(电量浪费大)或者安全性不佳。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种电池充电方法、充电系统、汽车和计算机可读存储介质，其能够改善电池在充电时，对环境温度适应性差的问题。

本发明的实施例可以这样实现：

第一方面，实施例提供一种电池充电方法，应用于充电系统，电池充电方法包括：

接收充电指令；

获取电池的温度；

判断电池的温度是否在可充电区间(T1，T2)；

若判定电池的温度在可充电区间(T1，T2)，则将充电系统的可利用功率中的至少部分用于对电池充电；

若判定电池的温度不在可充电区间(T1，T2)，则根据电池的温度，将充电系统的全部可利用功率用于对电池加热或冷却。

在可选的实施方式中，若判定电池的温度是否在可充电区间(T1，T2)，则将充电系统的可利用功率中的至少部分用于对电池充电，具体包括：

若电池的温度在第一子区间(T1，T3)，则将充电系统的可利用功率中的其中一部分用于对电池加热；

若电池的温度在第二子区间(T4，T2)，则将充电系统的可利用功率中的其中一部分用于对电池冷却；

若电池的温度在第三子区间[T3，T4]，则将充电系统的全部可利用功率用来对电池进行充电。

在可选的实施方式中，T1取-35～-25℃，T2取53～57℃，T3取-20～-10℃，T4取48～52℃。

在可选的实施方式中，将充电系统的可利用功率中的其中一部分用于对电池加热，具体包括：

将充电系统的可利用功率中的第一预设功率用于对电池加热，剩余可利用功率用于对电池充电；

或者，将充电系统的可利用功率的一部分用于对电池充电，其余可利用功率用于对电池加热，其中，用于对电池充电的功率与电池的温度呈正相关。

在可选的实施方式中，将充电系统的可利用功率中的其中一部分用于对电池冷却，具体包括：

将充电系统的可利用功率中的第二预设功率用于对电池冷却，剩余可利用功率用于对电池充电；

或者，将充电系统的可利用功率的一部分用于对电池充电，其余可利用功率用于对电池冷却，其中，用于对电池充电的功率与电池的温度呈负相关。

在可选的实施方式中，若判定电池的温度不在可充电区间(T1，T2)，则根据电池的温度，将充电系统的全部可利用功率用于对电池加热或冷却，具体包括：