[发明专利]一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装

说明书

本发明公开了一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，属于车桥技术领域，包括基座，所述基座的上方设置有两个固定板和伸缩杆，所述伸缩杆位于两个固定板之间，所述伸缩杆的一侧设置有定位板，两个所述固定板之间固定连接有连接板，所述连接板的下方设置有电动推杆，所述电动推杆的下方设置有安装板，所述安装板上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有测量尺，所述基座的前表壁设置有电源开关，所述电动推杆和电源开关电性连接，该一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装通过设置定位板，C字形定位板可防止车桥后盖轴承座定位时容易发生滑脱，不便于车桥后盖轴承座的定位，影响车桥后盖轴承座的加工。

技术领域

本发明属于车桥技术领域，具体涉及一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装。

背景技术

根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

现有的车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，在使用时定位车桥后盖轴承座效果不佳，容易滑脱，不便于车桥后盖轴承座的定位，且一体化工装不便于检验轴承座的高度，容易造成不合格产品批量生产。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，包括基座，所述基座的上方设置有两个固定板和伸缩杆，所述伸缩杆位于两个固定板之间，所述伸缩杆的一侧设置有定位板，两个所述固定板之间固定连接有连接板，所述连接板的下方设置有电动推杆，所述电动推杆的下方设置有安装板，所述安装板上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有测量尺，所述基座的前表壁设置有电源开关，所述电动推杆和电源开关电性连接。

采用上述方案，C字形定位板可防止车桥后盖轴承座定位时容易发生滑脱，不便于车桥后盖轴承座的定位，影响车桥后盖轴承座的加工，卡槽起到卡合测量尺的作用，测量尺便于操作人员对车桥后盖轴承座高度尺寸进行测量，避免一体化工装不便于检验轴承座的高度，容易造成不合格产品批量生产。

作为一种优选的实施方式，所述基座的下方通过胶水粘贴固定有防滑垫。

采用上述方案，便于增加基座的摩擦，防止基座在工作台上发生摩擦。

作为一种优选的实施方式，所述定位板的内表壁通过胶水粘贴固定有防滑橡胶。

采用上述方案，防止定位板与车桥后盖轴承座之间发生摩擦，造成车桥后盖轴承座的损坏。

作为一种优选的实施方式，所述卡槽的内表壁设置有防滑凸起。

采用上述方案，便于卡槽牢固的卡合测量尺，防止测量尺掉落。

作为一种优选的实施方式，所述定位板为C字形结构。

采用上述方案，便于增加定位板定位效果，防止车桥后盖轴承座滑落。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装通过设置定位板，C字形定位板可防止车桥后盖轴承座定位时容易发生滑脱，不便于车桥后盖轴承座的定位，影响车桥后盖轴承座的加工。

该一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装通过设置测量尺和卡槽，卡槽起到卡合测量尺的作用，测量尺便于操作人员对车桥后盖轴承座高度尺寸进行测量，避免一体化工装不便于检验轴承座的高度，容易造成不合格产品批量生产。

附图说明