[发明专利]一种火车座椅用作息支撑装置有效
| 申请号: | 202010654721.X | 申请日: | 2020-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN111959545B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
| 发明(设计)人: | 郑英强 | 申请(专利权)人: | 广东德奥轨道装备有限公司 |
| 主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
| 代理公司: | 江门市泰睿知识产权代理事务所(普通合伙) 44626 | 代理人: | 吴若草 |
| 地址: | 529100 广东省江门市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 火车 座椅 用作 支撑 装置 | ||
本发明公开了一种火车座椅用作息支撑装置,包括靠背,所述靠背底部连接座垫,所述靠背顶部活动挂接有两组挂耳,所述靠背顶部靠近座垫的一侧设有与挂耳固定连接的承接板,两组所述承接板相靠近的一侧垂直连接支撑架,所述支撑架远离靠背的一侧连接头部靠垫,所述头部靠垫靠近承接板的两端连接有用于人员休息时保护头部不歪斜的侧边气囊垫,所述侧边气囊垫靠近座垫的一侧连接有颈部气囊枕,所述侧边气囊垫靠近承接板的一侧连接有用于支撑侧边气囊垫和对其缓冲的支撑机构,本发明根据现有需求进行设计,能对头部进行支撑和缓冲,防止人员休息时头部歪斜过度导致落枕或抽筋,使用后方便折叠收纳。
技术领域
本发明涉及火车座椅配件技术领域,具体是一种火车座椅用作息支撑装置。
背景技术
火车,又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一。随着科技的发展,人们生活逐渐改善,交通方式越来越安全与便捷,但长途旅行中最经济、且适合大多数人的出行方式是火车硬座。
人员在乘坐火车时,因为座椅空间受限,座椅无法展开,休息时只能靠在椅背上进行休息,但靠在椅背上入睡时头部和身体会不自觉的倾斜,特别是头部倾斜时容易造成落枕或抽筋,给身体带来不适。
针对以上问题,提出一种能对头部进行支撑的火车座椅用作息支撑装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种火车座椅用作息支撑装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种火车座椅用作息支撑装置,包括靠背,所述靠背底部连接座垫,所述靠背顶部活动挂接有两组挂耳,所述靠背顶部靠近座垫的一侧设有与挂耳固定连接的承接板,两组所述承接板相靠近的一侧垂直连接支撑架,所述支撑架远离靠背的一侧连接头部靠垫,所述头部靠垫靠近承接板的两端连接有用于人员休息时保护头部不歪斜的侧边气囊垫,所述侧边气囊垫靠近座垫的一侧连接有颈部气囊枕,所述侧边气囊垫靠近承接板的一侧连接有用于支撑侧边气囊垫和对其缓冲的支撑机构,所述支撑机构靠近侧边气囊垫的一侧通过连接机构与侧边气囊垫连接,所述侧边气囊垫和颈部气囊枕连接有用于对其充气的充气机构。
优选的,所述挂耳、承接板和支撑架与靠背相接触的一侧均匀粘接有用于防滑和防止损伤靠背的胶垫。
优选的,两个所述侧边气囊垫靠近承接板的一侧设有方便支撑机构对其支撑的凸起。
优选的,所述支撑机构包括与承接板螺纹连接的固定块,所述固定块剖面为三角形,所述固定块靠近侧边气囊垫与凸起连接处的一侧设有第一支撑杆和第二支撑杆,所述第一支撑杆和第二支撑杆中部转动连接,所述第一支撑杆靠近固定块的一侧转动连接缓冲滑块,所述固定块靠近缓冲滑块的一侧设有与其相配合的滑槽,所述缓冲滑块靠近滑槽内腔的一侧连接弹簧,所述第二支撑杆靠近固定块的一侧转动连接定位板,所述定位板远离固定块的一侧螺纹连接有用于将定位板固定在固定块上的定位旋钮。
优选的,所述连接机构包括设置在凸起靠近支撑架一侧与侧边气囊垫连接处的连接板,所述连接板靠近支撑机构的一侧设有安装扣,所述第一支撑杆和第二支撑杆靠近连接板的一侧均连接有与安装扣相配合的安装挂钩。
优选的,所述充气机构包括充气管,所述充气管一端连通侧边气囊垫和颈部气囊枕,所述充气管另一端连接有用于打气的充气球。
优选的,所述座垫底部均匀连接有用于支撑座垫的支腿,所述座垫靠近支腿的一侧设有用于储存物品的储存箱。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过设置侧边气囊垫和颈部气囊枕,侧边气囊垫能对头部进行支撑,防止人员休息时头部歪斜过度导致落枕或抽筋,具有防护作用,同时颈部气囊枕能对颈部进行支撑,提高人员在座椅上休息时的舒适度。
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