[发明专利]低能耗电动闩锁致动器

说明书

一种电动操作闩锁致动器，包括：壳体；电动机，固定到壳体上，且具有电机输出轴，其构造成向电动机施加电力时旋转，蜗杆，固定在电机输出轴上以与其一起旋转；输出齿条，可滑动地安装在壳体上；输出销，可操作地连接到输出齿条以与其一起移动；以及传动齿轮，包括：具有可操作地连接到蜗杆的螺旋齿的蜗轮，以及具有可操作地连接到输出齿条的直齿的输出齿轮，二者彼此连接在枢轴上一起旋转。电机在施加电力时可操作以将蜗杆、蜗轮、输出齿轮、输出齿条和输出销从各自的第一位置旋转到各自的第二位置。蜗轮和输出齿轮可包括单个模制部件。蜗杆和蜗轮构造成可被施加到蜗轮的力向后驱动，以将它们从各自的第二位置驱动到它们各自的第一位置。

技术领域

本发明涉及闩锁或连接器系统领域，该闩锁或连接器系统构造成在相邻部件之间提供机械连接，尤其涉及用于各种汽车、卡车、船、飞机和其他车辆应用项目(例如手套箱、配件隔室门、引擎盖、舱口、加油盖、行李箱等)中操作闩锁的电动致动器。

背景技术

在一般汽车封闭系统，例如门、进入面板、中央控制台、手套箱之类，通常包括：壳体，具有开口；门，可移动地安装到壳体上以暴露或隐藏开口；以及闩锁，与撞针配合，以将门保持在封闭位置，以遮盖壳体上的开口。在某些情况下，期望提供一种电动致动器来操作该闩锁。这种电动操作致动器通常包含电动机，该电动机通过由正齿轮和螺杆驱动结构组成的传动装置来操作致动器。由于电动机的转矩输出相对较低，电动机通常以较高的转速运行，而正齿轮可提供较高的齿轮减速比例，以将较小的转矩输出从电动机旋转轴转换为相邻轴上相对较大的转矩，而该相邻的轴心，其端部形状为螺钉，通过导向器中的内螺纹与滑动导向器接合。这种结构将电动机的旋转转换为致动器销的线性移动。由于“直切”正齿轮相互接合而产生的噪音，尤其是因螺杆驱动结构，以及轴的螺杆和滑动导轨的内螺纹相互配合令此类设备的噪音相对较大。同样，这种致动器通常必须在一个方向上操作以脱离闩锁，而在另一方向上操作以使该结构返回其原始位置，从而可以执行新的闩锁循环。这种情况将导致较长的循环时间，在此期间可能无法进行闩锁，令客户不满。

已经发现，有需要持续对现有的电动操作闩锁致动器进行改进或提供替代方案。

发明内容

在第一示例性实施例中，当中提供了一种电动闩锁致动器，其包括：壳体(102)；电动机(104)，其固定在壳体上并具有电机输出轴(104’)，该电机输出轴构造成在向电动机施加电力时旋转；蜗杆(106)，固定在电机输出轴上，以与电机输出轴一起绕蜗杆轴线旋转；输出齿条(110)，可滑动地安装在壳体上；输出销(112)，能操作地连接到输出齿条以与输出齿条一起移动；和传动齿轮(108)，包括：蜗轮(400)，蜗轮具有能操作地联接至蜗杆的螺旋齿；以及输出齿轮(402)，输出齿轮具有直齿，直齿能操作地联接至输出齿条，其中，蜗轮和输出齿轮彼此连接以在枢轴(128)上一起旋转。电动机在施加电力时能操作以使蜗杆、蜗轮、输出齿轮、输出齿条和输出销从各自的第一位置滑动到各自的第二位置。

在一些示例中，蜗轮和输出齿轮包括单个模制部件。

在一些示例中，螺旋齿环绕枢轴延伸小于360度，而蜗轮还包含一个或多个行进止动件，其构造为接合固定在壳体的相应行进止动件。

在一些示例中，蜗杆和蜗轮设置被施加到蜗轮的动力向后驱动，以将蜗轮和蜗杆从各自的第二位置驱动到各自的第一位置。

在一些示例中，蜗杆和蜗轮具有至少约5度的导程角。

在一些示例中，蜗杆和蜗轮具有约10-45度的导程角。

在一些示例中，蜗杆包括多条螺纹。

在一些示例中，蜗杆和蜗轮的导程角被选择为大于蜗杆和蜗轮之间的静摩擦角。

在一些示例中，还包括复位弹簧，复位弹簧构造成产生偏压力以将蜗杆和蜗轮移动到起始位置。

在一些示例中，复位弹簧位于壳体内部。