[发明专利]一种润滑油组合物及其制备方法与应用

说明书

本发明提供一种润滑油组合物及其制备方法与应用，其通过以下组分制备而得：复合添加剂8.00~17.00%，降凝剂0.30~0.45%，粘度指数改进剂6.00~10.00%，150N基础油60.00~75.00%，500N基础油10.00~15.00%。所述的制备方法包括将500N基础油与150N基础油按比例混合，升高温度至52.5~57.5℃，恒温0.5~1h，然后降温至20~30℃，添加抗氧化剂在转速300~350r/min的条件下恒温搅拌0.5‑1h，得到预混基油；将所述的预混基油升高温度至55~60℃，添加复合添加剂、降凝剂和粘度指数改进剂，并在转速300~400r/min的条件下恒温搅拌1.5‑2h，得到润滑油粗混液；将所述的润滑油粗混液经过超声振荡30~40min，得到润滑油组合物。本发明制备的润滑油对润滑油的抗磨、减摩性有明显地改善，使润滑油具有较好的极压性和抗摩性，从而保证了润滑油的长效性。

技术领域

本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种润滑油组合物及其制备方法与应用。

背景技术

大口径发动机的润滑油通常需满足较高抗磨、极压性和抗摩性的性能要求，以符合应用过程中所需的严苛操作条件，这些发动机在明显变化的输出、负荷以及汽缸套温度下运行。由于每种类型的润滑剂的独特要求，曲轴箱与燃烧区的完全分离使得本领域技术人员分别使用不同的润滑油，汽缸润滑剂和系统油润滑燃烧室和曲轴箱。目前，机动车的大口径发动机使用的润滑油通常是基础油和添加剂的混合体，利用添加剂改进或增强基础油的性能，市场上大多数润滑油对机件表面磨损较大，对活塞的密封性能较差，使用周期短，约跑5千公里就需要更换，机动车的大口径发动机使用该类润滑油时产生废气多，噪声大，油耗高，影响机动车的行车安全性，机动车的大口径发动机所使用的润滑油的极压性能、抗磨损性能等有待进一步提高。

因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种润滑油组合物及其制备方法。本发明制备的润滑油组合物对润滑油的抗磨、减摩性有明显地改善，使润滑油具有较好的极压性和抗摩性，从而保证了润滑油的长效性。

本发明第一方面提供一种润滑油组合物，以重量百分比计，所述的润滑油组合物的制备组分包括：

复合添加剂8.00～17.00％，

降凝剂0.30～0.45％，

粘度指数改进剂6.00～10.00％，

150N基础油60.00～75.00％，

500N基础油10.00～15.00％。

通过上述技术方案制备的润滑油组合物对润滑油的抗磨、减摩性有明显地改善，使润滑油具有较好的极压性和抗摩性。

优选地，在前述的润滑油组合物中，所述的复合添加剂还包括介孔二氧化硅和纳米介孔氧化铝的混合物，所述的混合物的重量为所述的150N基础油重量的0.1～0.5％。该技术方案制备的润滑油，通过对介孔材料的添加，改善润滑油的润滑性能，对润滑油的抗磨、减摩性有明显地改善。

优选地，在前述的润滑油组合物中，所述的降凝剂为异丁烯酸酯共聚物，所述的异丁烯酸酯共聚物为ACLUBE P-2100。该技术方案制备的润滑油，通过对降凝剂的筛选和比例的优化，改善润滑油的润滑油的长效性。

优选地，在前述的润滑油组合物中，所述的粘度指数改进剂还包括抗氧化剂，所述的抗氧化剂的重量为所述的150N基础油重量的0.55～0.75％，所述的抗氧化剂为6-(2-吡啶基)-4-对氟苯基-2-氨基嘧啶和茶多酚的混合物。该技术方案制备的润滑油，通过对抗氧化剂的筛选和用量的配比进行优化，改善润滑油的润滑油的长效性。