[发明专利]航空发动机风扇包容装置及航空发动机

权利要求书

1.一种航空发动机风扇包容装置，其特征在于，沿所述航空发动机的轴向包括覆盖风扇叶片的包容段(2)，所述包容段(2)包括：

内环(22)，沿所述航空发动机的径向靠近风扇设置；

支撑框架(24)，沿所述径向位于所述内环(22)的外侧，且与所述内环(22)固定，所述支撑框架(24)与所述内环(22)之间形成容纳腔；和

耗能层(23)，填充在所述容纳腔内。

2.根据权利要求1所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，所述支撑框架(24)上设有强度减小部(243)，被构造为在所述风扇叶片脱出的冲击力超过预设阈值时失效，以允许所述内环(22)沿径向向外移动变形。

3.根据权利要求1所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，所述支撑框架(24)包括：

第一限位环(241)，与所述内环(22)沿所述径向间隔设置；和

两个第一连接部(242)，均呈环状结构，在所述轴向上，所述两个第一连接部(242)的外端分别连接在靠近所述第一限位环(241)的两端，所述两个第一连接部(242)的内端分别连接在靠近所述内环(22)的两端；

其中，所述第一限位环(241)、所述两个第一连接部(242)和所述内环(22)之间围合形成所述容纳腔。

4.根据权利要求3所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，每个所述第一连接部(242)上均设有强度减小部(243)，被构造为在所述风扇叶片脱出的冲击力超过预设阈值时失效，以允许所述内环(22)沿径向向外移动变形。

5.根据权利要求4所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，所述强度减小部(243)包括沿所述轴向设在所述第一连接部(242)上至少一侧的凹入部(A)。

6.根据权利要求3所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，所述第一限位环(241)采用网格或多孔结构。

7.根据权利要求3所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，所述包容段(2)还包括：两个连接部件(21)，分别位于所述内环(22)沿所述轴向的两端；每个所述连接部件(21)均包括：

第二限位环(211)，第一端插入所述内环(22)的孔内；和

第二连接部(212)，连接在所述第二限位环(211)的第二端且沿所述径向朝外延伸，所述第一限位环(241)的端部沿轴向向外超出所述第一连接部(242)且与所述第二连接部(212)抵接。

8.根据权利要求1所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，所述包容段(2)还包括保护层(25)，所述保护层(25)沿径向位于所述支撑框架(24)的外侧，且与所述支撑框架(24)贴合。

9.根据权利要求8所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，所述保护层(25)采用纤维材料。

10.根据权利要求1所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，还包括：

第一连接段(1)，沿所述轴向分别位于所述包容段(2)的前端，被配置为与所述航空发动机的进口机匣连接；和

第二连接段(3)，沿所述轴向分别位于所述包容段(2)的后端，被配置为与所述航空发动机的风扇后机匣连接。

11.根据权利要求1所述的航空发动机风扇包容装置，其特征在于，所述内环(22)采用金属材料，所述支撑框架(24)采用金属材料，和/或所述耗能层(23)采用金属多孔材料。

12.一种航空发动机，其特征在于，包括权利要求1～11任一所述的航空发动机风扇包容装置。