[发明专利]一种手持式简易制动硬管防随转专用工装结构

说明书

一种手持式简易制动硬管防随转专用工装结构，包括：第一夹持面板、第二夹持面板以及手柄；其中，所述第一夹持面板与所述第二夹持面板平行，所述第一夹持面板与所述第二夹持面板通过连接面板连接后形成一个夹持槽；所述夹持槽能够对制动硬管折弯段形成的平面进行夹持，从而限制所述制动硬管随螺母接头的转动而发生弹性形变；所述手柄的一端与所述第一夹持面板的外侧面固定，所述手柄的另一端远离所述第一夹持面板的外侧面；或者，所述手柄的一端与所述第二夹持面板的外侧面固定，所述手柄的另一端远离所述第二夹持面板的外侧面。实施本申请实施例，能够有效的降低制动硬管装配过程中的随转变形，降低制动硬管端部的螺母接头的退扭泄漏风险，提高制动管路连接的可靠性。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及到一种手持式简易制动硬管防随转专用工装结构。

背景技术

在制动硬管与连接器通过制动硬管端部的螺母接头进行装配的过程中，制动硬管会随螺母接头转动而发生弹性变形。制动硬管的弹性变形始终存在恢复原状的趋势，整车经过一段时间的使用后，制动硬管逐渐恢复原状同时会带动螺母接头松开，导致螺母接头的退扭出现泄漏。

发明内容

本申请实施例公开一种手持式简易制动硬管防随转专用工装结构，能够有效的降低制动硬管装配过程中的随转变形，降低制动硬管端部的螺母接头的退扭泄漏风险，提高制动管路连接的可靠性。

其中，一种手持式简易制动硬管防随转专用工装结构，包括：

第一夹持面板、第二夹持面板以及手柄；

其中，所述第一夹持面板与所述第二夹持面板平行，所述第一夹持面板与所述第二夹持面板通过连接面板连接后形成一个夹持槽；所述夹持槽能够对制动硬管折弯段形成的平面进行夹持，从而限制所述制动硬管随螺母接头的转动而发生弹性形变；

所述手柄的一端与所述第一夹持面板的外侧面固定，所述手柄的另一端远离所述第一夹持面板的外侧面；或者，所述手柄的一端与所述第二夹持面板的外侧面固定，所述手柄的另一端远离所述第二夹持面板的外侧面。

可选的，所述夹持槽为U型夹持槽。

可选的，所述第一夹持面板与所述第二夹持面板的构造相同。

可选的，所述第一夹持面板的端角与所述第二夹持面板的端角均为圆角。

与现有技术相比，本申请实施例具有以下有益效果：

本申请实施例公开的手持式简易制动硬管防随转专用工装结构可以通过夹持槽对制动硬管折弯段形成的平面进行夹持，可以限制所述制动硬管随螺母接头的转动而发生弹性形变，从而可以降低制动硬管端部的螺母接头的退扭泄漏风险，提高制动管路连接的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例公开的一种手持式简易制动硬管防随转专用工装结构的结构图；

图2是图1所示的手持式简易制动硬管防随转专用工装结构的使用场景示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。