[发明专利]一种基于dSPACE的BMS国标快充协议测试方法在审
| 申请号: | 202010649727.8 | 申请日: | 2020-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN111901191A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 葛金龙;梁瑞;秦兴权 | 申请(专利权)人: | 菲仕绿能科技(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L12/24 |
| 代理公司: | 江苏斐多律师事务所 32332 | 代理人: | 王长征 |
| 地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 dspace bms 国标 协议 测试 方法 | ||
本发明公开了一种基于dSPACE的BMS国标快充协议测试方法,包括:搭建国标快充协议模型;将国标快充协议模型编译下载到dSPACE测试设备的实时处理器RTPC中,将BMS主控板与dSPACE测试设备连接;按照国标快速充电协议规定的流程对BMS主控板进行验证;验证完成后,对在快速充电过程中存在的异常情况进行测试;借助CAN监控工具作为辅助验证工具对充电过程进行验证并对充电过程中出现异常情况的原因进行定位;本发明将国标快充协议模型运行到实时处理器RTPC中,dSPACE测试设备与BMS主控板连接,对BMS主控板中快速充电功能算法进行快速验证,弥补了手动测试难度大、周期长、出现问题时难以定位的问题。
技术领域
本发明属于新能源汽车BMS国标快速充电测试技术领域,具体涉及一种基于dSPACE的BMS国标快充协议测试方法,在Matlab\Simulink下搭建国标快速充电协议模型,同时结合dSPACE测试设备,对新能源汽车国标快充进行测试。
背景技术
新能源汽车BMS的国标快充测试手动测试时,存在难度大、周期长、测试出现问题时问题定位不准确且费时时间长等局限性问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种基于dSPACE的BMS国标快充协议测试方法,本基于dSPACE的BMS国标快充协议测试方法将国标快充协议模型运行到实时运行测试设备dSPACE的实时处理器RTPC中,dSPACE测试设备与下载有快充算法程序的BMS主控板连接,对BMS快充进行测试时,可对BMS主控板中快速充电功能算法进行快速的验证,弥补手动测试时难度大、周期长、出现问题时难以定位的问题。
为实现上述技术目的,本发明采取的技术方案为:
一种基于dSPACE的BMS国标快充协议测试方法,包括以下步骤:
步骤1:基于国标快速充电协议在仿真环境下搭建国标快充协议模型;
步骤2:将仿真无误的国标快充协议模型融合并编译下载到dSPACE测试设备的实时处理器RTPC中,将下载有快充算法模型的BMS主控板与dSPACE测试设备连接;
步骤3:按照国标快速充电协议规定的流程对BMS主控板内的快充算法模型进行快充算法功能的验证;
步骤4:验证完成后,对在快速充电过程中存在的异常情况进行测试;
步骤5:在验证快充算法功能的过程中,借助CAN监控工具作为辅助验证工具对充电过程进行验证并对充电过程中出现异常情况的原因进行定位(其实现的方法是借助其他工具,例如,dSPACE的上位机、Peak CAN工具、Vector的CANoe工具等,甚至其他工具,根据其他工具报出充电过程中出现的错误信息,进行问题的定位)。
作为本发明进一步改进的技术方案,所述的步骤1为:
基于国标快速充电协议在Matlab\Simulink环境下搭建国标快充协议模型。
作为本发明进一步改进的技术方案,所述的步骤3中国标快速充电协议规定的流程包括:
物理连接完成、低压辅助上电、充电握手阶段、充电参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段。
作为本发明进一步改进的技术方案,所述步骤3中需要验证的充电过程包括:
在充电握手阶段、充电参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段中,国标快充协议模型与BMS主控板如果在规定的时间内没有收到对方报文或者没有收到正确的报文,即判定为超时,当出现超时,BMS主控板或者国标快充协议模型发送规定的错误报文,充电流程终止;
在充电参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段中,BMS主控板检测国标快充协议模型的充电电压和充电电流,判断是否存在充电电压过电压和充电电流过电流的故障,如果存在,充电流程终止;
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