[发明专利]用于飞行器涡轮机的机械减速器

说明书

用于飞行器的涡轮机的机械减速器(6)，包括太阳齿轮(7)、由两个半齿圈(9a，9b)形成的齿圈(9)、布置在太阳齿轮与齿圈之间的行星齿轮(8)以及旋转地固定至齿圈上的至少一个轴(4，30)，其特征在于，该机械减速器进一步包括环形的覆盖部件(20)，该覆盖部件围绕齿圈延伸并且通过凸缘和/或花键(26a，26b，26c)独立地固定至半齿圈中的每一个半齿圈上。

技术领域

本发明涉及一种用于涡轮机的机械减速器，特别是一种用于飞行器的涡轮机的机械减速器。

背景技术

背景技术特别地包括文献US-A1-2008/098716、US-A1-6,223,616、US-A-4,433,674、WO-A1-2015/019025、WO-A1-2010/092263、FR-A1-2 987 416和FR-A1-3 041 054。

机械减速器的作用在于改变机构的输入轴与输出轴之间的速比和转矩。

新一代的双流式涡轮机、特别是那些具有高稀释率的双流式涡轮机包括机械减速器，以驱动风扇的轴。通常，减速器的目的在于将动力涡轮的轴的所谓的快速旋转速度转换成用于驱动风扇的轴的较慢旋转速度。

这种减速器包括被称为太阳齿轮的中心小齿轮、齿圈和被称为行星齿轮的小齿轮，这些行星齿轮被啮合在太阳齿轮与齿圈之间。行星齿轮由被称为行星架的框架保持。太阳齿轮、齿圈和行星架是行星齿轮，因为太阳齿轮、齿圈和行星架的旋转轴线与涡轮机的纵向轴线X重合。行星齿轮各自具有不同的旋转轴线，该不同的旋转轴线围绕行星齿轮的轴线均匀地分布在相同的运作直径上。这些轴线平行于纵向轴线X。

存在多种减速器架构。在双流式涡轮机的现有技术中，减速器是行星式的或游星式的。在其他类似的应用中，存在所谓的差动架构或“复合”架构。

在行星式减速器上，行星架是固定的并且齿圈构成设备的沿与太阳齿轮方向相反的方向旋转的输出轴。

在游星式减速器上，齿圈是固定的并且行星架构成设备的沿与太阳齿轮方向相同的方向旋转的输出轴。

在复合减速器上，不存在元件在旋转上是固定的。齿圈沿与太阳齿轮和行星架相反的方向旋转。

减速器可以由一个或多个啮合级组成。以不同的方式(诸如接触、摩擦或者磁场)来实现这种啮合。

存在多种类型的接触啮合，诸如直齿部或人字形齿部啮合。

在人字形齿部啮合的情况下，齿圈通常由两个同轴的半齿圈形成，每个半齿圈在其内周上包括齿部的齿，并且在其外周上包括紧固凸缘，该紧固凸缘在齿圈可旋转地移动时特别地用于附接至轴。齿由环形边缘承载，该环形边缘通过截头圆锥形的腹板连接至凸缘。

该技术的缺点是其尺寸。特别地，组件的径向尺寸和半齿圈的紧固方法对整个减速器的径向尺寸具有重大影响。

本发明提出了对这种技术的简单、有效且经济的一种改进。

发明内容

本发明涉及一种用于涡轮机的机械减速器，特别是一种用于飞行器的涡轮机的机械减速器，该机械减速器包括：

-具有旋转轴线X的中心的太阳齿轮，

-齿圈，该齿圈围绕轴线X和太阳齿轮延伸并且包括人字形齿部，齿圈由两个同轴的半齿圈形成，这两个同轴的半齿圈彼此间隔开一环形空间并且各自包括齿部的齿，齿圈能够围绕所述轴线X旋转，

-行星齿轮，该行星齿轮被设置在太阳齿轮与齿圈之间并且由行星架支撑，该行星架是固定的而不能围绕所述轴线X旋转，

-至少一个轴，该至少一个轴旋转地固定至齿圈，