[发明专利]机动车辆点火开关和具有该点火开关的点火装置

权利要求书

1.一种机动车辆点火开关(2)，其包括用于检测钥匙(4)在点火锁(3)中的角位置的第一电路和第二电路，所述第一电路和第二电路包括由至少一个转子(42，54)承载的相应的电触头，所述转子能围绕旋转轴线(18)旋转，以便能够选择性地采取：

-断开位置(STOP)，其中所述钥匙(4)能够插入到所述点火锁(3)中或从所述点火锁(3)中拔出；

-起动位置(START)；

-运行位置(RUN)，其成角度地布置在所述断开位置(STOP)和所述起动位置(START)之间；

-中间位置(LOCK)，其成角度地布置在所述运行位置(RUN)和所述断开位置(STOP)之间；

-接通位置(ACC)，其成角度地布置在所述运行位置(RUN)和所述断开位置(STOP)之间并且与所述中间位置(LOCK)不同；

所述第二电路(27)独立于所述第一电路(26)并且限定分阻器；

所述第一电路(26)包括彼此电隔离的第一导电薄片(31)、第二导电薄片(32)和第三导电薄片(33)；所述第一电路的电触头包括彼此电连接的第一触头(40)和第二触头(41)；所述第二触头(41)在运行位置(RUN)和起动位置(START)与所述第三导电薄片(33)接触，而在中间位置(LOCK)与所述第一导电薄片(31)接触。

2.根据权利要求1所述的开关，其特征在于，在运行位置(RUN)、起动位置(START)、接通位置(ACC)和中间位置(LOCK)，所述第一触头(40)与构成所述第二导电薄片(32)的一部分的板(38)接触。

3.根据权利要求2所述的开关，其特征在于，所述第二触头(41)被布置成在接通位置(ACC)与所述第二导电薄片(32)接触。

4.根据权利要求2所述的开关，其特征在于，所述第一触头(40)和第二触头(41)在断开位置(STOP)与所述第二导电薄片(32)接触。

5.根据权利要求1所述的开关，其特征在于，所述第三导电薄片(33)包括弧形部分(36)，该弧形部分相对于构成所述第一导电薄片(31)的一部分的接触部分(39)以相同半径布置在相同平面上。

6.根据权利要求5所述的开关，其特征在于，所述第一导电薄片(33)包括连接部分(34)，所述接触部分限定附属部(39)，所述附属部从所述连接部分(34)朝向所述旋转轴线(18)径向突出。

7.根据权利要求1所述的开关，其特征在于，所述第一导电薄片(31)、所述第二导电薄片(32)和所述第三导电薄片(33)是共面的。

8.根据前述任一项权利要求所述的开关，其特征在于，所述第二电路(27)包括彼此电连接并通过非导电材料间隔开的多个导电轨道(55，56，57，58，59，60)；所述第二电路(27)的电触头包括第三触头(51)、第四触头(52)和第五触头(53)。

9.根据权利要求8所述的开关，其特征在于，所述导电轨道相对于所述第一导电薄片(31)、第二导电薄片(32)和第三导电薄片(33)布置在沿直径相对的区域中。

10.根据权利要求8所述的开关，其特征在于，所述导电轨道具有圆弧形状，并且相对于所述旋转轴线(18)沿着三个不同的半径布置。

11.一种点火装置(1)，其包括：

-根据权利要求1所述的点火开关(2)；

-点火锁(3)，其被设计为接收钥匙(4)并包括锁定销(7)，所述锁定销能在缩回构造和前进构造之间移动，在缩回构造中，钥匙(4)能够自由旋转，而在前进构造中，锁定销(7)防止钥匙(4)从中间位置(LOCK)旋转到断开位置(STOP)；

-处理和控制装置(5)，其连接至所述点火开关(2)以便通过所述第一电路(26)和第二电路(27)检测所述转子的位置；所述处理和控制装置(5)被配置为在使用中，在机动车辆的选择器(8)不在停车位置时将所述锁定销(7)定位在前进构造，并且在所述选择器(8)在停车位置时将所述锁定销(7)定位在缩回构造；所述处理和控制装置(5)还被配置为当它们通过所述第一电路(26)和第二电路(27)检测到所述转子在从运行位置(RUN)到断开位置(STOP)的旋转期间停止在中间位置(LOCK)时发出警报信号。