[发明专利]电动马达和散热器风扇有效

专利信息
申请号: 202010644426.6 申请日: 2020-07-07
公开(公告)号: CN112202255B 公开(公告)日: 2023-08-04
发明(设计)人: 马克西米利安·费拉;欧根·赫尔曼;桑尼·张;雅尼克·舒尔茨 申请(专利权)人: 博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司
主分类号: H02K1/14 分类号: H02K1/14;H02K1/18
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 潘小军;韩毅
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电动 马达 散热器 风扇
【权利要求书】:

1.电动马达(2),其具有能围绕沿轴向方向(A)延伸的转动轴线(D)转动支承的转子(4)和具有叠片组(22)的定子(6),所述叠片组(22)形成所述定子(6)的定子轭(19)和从所述定子轭径向指向的定子齿(20),

-其中,所述定子齿(20)在齿脚侧呈T形地扩宽,以形成沿所述定子(6)的周向方向(U)延伸的极凸舌(21),

-其中,所述极凸舌(21)分别形成有贴靠凸肩(43),

-其中,在相邻的定子齿(20)之间分别形成有用于容纳定子绕组的线圈(25)的定子槽(24),并且在彼此面对的极凸舌(21)之间分别形成有槽缝(30),

-其中,设置有一定数量的加固元件(42),所述加固元件为了加固定子在贴靠凸肩(43)处通过压入而力锁合及形状锁合地被保持到相应数量的槽缝(30)中,

-加固元件(42)由金属或合金形成,

-其中,所述加固元件(42)沿径向方向(R)借助所述贴靠凸肩(43)保持在相邻的定子齿(20)的彼此面对的极凸舌(21)上,

-其中,所述加固元件(42)在相应的贴靠区域中分别具有轮廓(59)以用于降低与所述贴靠凸肩(43)的接触面积,

-所述加固元件(42)的轮廓(59)借助面对各自的极凸舌(21)的其中一个窄侧(52)的留空部或凹部(59a)形成,并且

-所述加固元件(42)或其中每个加固元件设有涂覆部以用于提高所述加固元件的电阻。

2.根据权利要求1所述的电动马达(2),

其特征在于,

所述叠片组(22)由一定数量的单叠片(32)形成,

-其中,每个单叠片(32)具有环形的轭区段(34),并且具有与所述轭区段一件式的、径向指向的叠片齿(36),所述叠片齿在齿脚侧呈T形扩宽以形成沿所述定子(6)的周向方向(U)延伸的叠片凸舌,并且

-其中,所述定子轭(34)由单叠片(32)的轭区段(34)形成,所述定子齿(20)由所述单叠片(32)的叠片齿(36)形成,并且所述极凸舌(21)由所述单叠片(32)的叠片凸舌(38)形成。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2)

其特征在于,

所述极凸舌(21)在自由端侧具有沿周向方向(U)敞开且沿轴向方向(A)延伸的槽(44),其中,所述加固元件(42)的各自的贴靠凸肩(43)由所述槽(44)的其中一个槽壁(46)形成。

4.根据权利要求3所述的电动马达(2),

其特征在于,

所述定子(6)具有注塑包封部(23),借助所述注塑包封部形成所述槽(44)的其中一个槽壁(46)。

5.根据权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),

其特征在于,

-所述加固元件(42)被实施为呈板状或薄板状的构件,并且/或者

-所述加固元件(42)由非磁性的材料形成。

6.根据权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),

其特征在于,

所述加固元件(42)在至少一个端侧的窄侧(54)上具有接合轮廓(56),以用于相对于轴向方向(A)与各自的极凸舌(21)形状锁合。

7.根据权利要求6所述的电动马达(2),

其特征在于,

所述接合轮廓(56)构造为卡栓,所述卡栓在装配状态下与所述极凸舌(21)构成反卡。

8.根据权利要求1至2中任一项所述的电动马达(2),

其特征在于,

所述加固元件(42)设有至少一个通到各自的定子槽(24)的贯通开口(58)。

9.根据权利要求3所述的电动马达(2),

其特征在于,

所述定子的叠片组(22)具有注塑包封部(23),借助所述注塑包封部形成所述槽(44)的其中一个槽壁(46)。

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