[发明专利]一种适用于HEV轻混汽车的电子节气门及控制方法

说明书

一种适用于HEV轻混汽车的电子节气门及控制方法，涉及一种电子节气门及控制方法。节气门壳体设有气门孔且其尾端设置有电机安装腔，碟轴径向设置在气门孔内且转动连接，碟轴中间一体设置有内碟片，驱动电机固定在电机安装腔内，输出轴固定有主动齿轮与碟轴端部固定的从动齿轮啮合以控制碟轴的转动，气门孔内壁固定有温度传感器，从动齿轮安装有转角传感器以及回位弹簧，永磁外碟片为环形设置在内碟片与气门孔内壁之间，设置有套管与内碟片两端的碟轴转动连接，电磁线圈及结冰传感器邻近永磁外碟片固定在气门孔内壁上。增设电磁线圈并采用内碟片和永磁外碟片装配成组合碟片，除冰效果更好，使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及一种电子节气门及控制方法，尤其是一种适用于HEV轻混汽车的电子节气门及控制方法，属于汽车进气系统技术领域。

背景技术

电子节气门是汽车发动机的重要控制部件，当驾驶员踩踏油门踏板时，其实就是在调解节气门开度，而节气门开度调节是通过调整碟片转角而实现的。深踩油门踏板节气门开度大，进气量和喷油量增大，发动机输出功率和扭矩增大，反之同理。

在北方冬季，尤其在雪后，湿度较大工况，由于水蒸气的冷凝和结冰的过程，冷凝水沿节气门壁面向下流动，在碟片四周与壁面接触位置结冰。如果结冰较厚，汽车无法正常启动，或者启动后油门踏板失效，汽车无法正常行驶，这种投诉案例在北方常有发生。随着油耗法规和排放法规的日益严格，HEV轻混汽车以低油耗、低排放的特性，迅速占领了大量的市场。然而，由于HEV轻混汽车发动机长时间工作在经济区间，使得发动机散热量更低、排放的尾气含水量更高（EGR系统发动机受排气影响），这一特性更加剧了节气门结冰倾向。传统发动机电子节气门依靠碟片位置传感器，当碟片实际位置与目标位置不一致时就判定节气门故障，输出发动机故障码，部分车辆依靠给节气门初入大占空比（大电流），使碟片产生最大扭矩破冰，首先破冰效果不理想，其次对碟轴损伤很大，减少使用寿命。

因此，为解决传统电子节气门在冬季长时间熄火容易结冰，导致车辆无法顺利启动的问题，亟需对电子节气门进行优化改进，提升其破冰能力，使车辆在冬季也能够正常启动和行驶。

发明内容

为解决背景技术存在的不足，本发明提供一种适用于HEV轻混汽车的电子节气门及控制方法，它在电子节气门内增设电磁线圈并采用内碟片和永磁外碟片装配成组合碟片，与传统电子节气门相比除冰效果更好，使用寿命更长。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种适用于HEV轻混汽车的电子节气门，包括节气门壳体、驱动电机、碟轴、电磁线圈、结冰传感器以及永磁外碟片，所述节气门壳体首尾相通设有气门孔且其尾端外侧一体设置有电机安装腔，所述碟轴径向设置在所述气门孔内且其两端分别与气门孔内壁设置的轴孔转动连接，碟轴中间一体设置有内碟片，所述驱动电机固定在所述电机安装腔内，其输出轴固定有主动齿轮与碟轴端部固定的从动齿轮啮合以控制碟轴的转动，气门孔内壁固定有温度传感器，碟轴端部固定的从动齿轮安装有转角传感器以及回位弹簧，所述永磁外碟片为环形设置在所述内碟片与气门孔内壁之间，永磁外碟片两端对应位置沿径向一体设置有套管并分别与内碟片两端的碟轴转动连接，所述电磁线圈及所述结冰传感器分别邻近永磁外碟片固定在气门孔内壁上。

一种适用于HEV轻混汽车的电子节气门的控制方法，包括以下步骤：

步骤一：ECU接收到驾驶员启动指令；

步骤二：ECU通过温度传感器判断当下节气门环境温度是否小于-10℃，若否，则ECU向点火线圈发出点火指令，车辆正常启动；

步骤三：若节气门环境温度小于-10℃，结冰传感器判断气门孔内壁是否结冰；

步骤四：若气门孔内壁未结冰，ECU向点火线圈发出点火指令，车辆正常启动；

步骤五：若气门孔内壁结冰，ECU发出指令通过蓄电池向电磁线圈通直流电；

步骤六：驱动电机介入并保持电磁线圈继续通电，ECU判断永磁外碟片是否正常打开；