[发明专利]航空发动机转子系统弹性环支承结构静刚度测试装置在审
| 申请号: | 202010641923.0 | 申请日: | 2020-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN111579184A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 罗忠;于长帅;郭思伟;丁喆 | 申请(专利权)人: | 东北大学 |
| 主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01B11/16 |
| 代理公司: | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人: | 陈玲玉;梅洪玉 |
| 地址: | 110819 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 航空发动机 转子 系统 弹性 支承 结构 刚度 测试 装置 | ||
1.一种航空发动机转子系统弹性环支承结构静刚度测试装置,其特征在于,包括弹性环组件、施力装置、测力装置、光学测试系统及T型槽平面(1);其中,
所述的T型槽平面(1)作为所述航空发动机转子系统弹性环支承结构静刚度测试装置的底座,T型槽平面(1)上表面设置有多条相互平行设置的T型槽,用于安装固定其他部件;
所述的弹性环组件包括轴承座(2)、外衬套(7)、弹性环(8)和内衬套(9),其中轴承座(2)设置在T型槽平面(1)上,外衬套(7)过盈配合设置在轴承座(2)的内孔中,弹性环(8)设置于外衬套(7)的中,内衬套(9)设置于弹性环(8)中,弹性环(8)的内表面和外表面均设有凸台,且内表面的凸台与外表面的凸台相互交错且均匀分布,外表面凸台支撑于外衬套(7),内表面凸台支撑于内衬套(9);
所述的测力装置包括力传感器(10)、力学数据采集系统(5)和转接工装(11),其中,力传感器(10)一端与转接工装(11)的一端固定连接,转接工装(11)的另一端与内衬套(9)接触,力传感器(10)另一端固定到施力装置的顶板(15)上,且力传感器(10)与力学数据采集系统(5)连接;
所述的施力装置包括把手(12)、丝杠(13)、滑轨(14)、顶板(15)和固定板(16),把手(12)与丝杠(13)的一端固定连接,固定板(16)包括相互垂直设置的前板(1601)和底板(1602),前板(1601)和底板(1602)形成L型;前板(1601)中部设置有和丝杠(13)尺寸相匹配的螺纹孔,丝杠(13)通过该螺纹孔,丝杠(13)的另一端与顶板(15)的中部固定连接,顶板(15)与前板(1601)相互平行设置,底板(1602)上设置有滑轨(14),顶板(15)的一端面与滑轨(14)配合;
所述的光学测试系统包括光学测试相机(3)、光学测试软件系统(4)和三坐标测试仪(6),光学测试相机(3)和三坐标测试仪(6)设置在T型槽平面(1)上,光学测试相机(3)与光学测试软件系统(4)连接;所述的轴承座(2)和光学测试相机(3)在两个平行的平面中,三坐标测试仪(6)用于确定光学测试相机(3)和轴承座(2)在两个平行的平面,以保证光学的测试精度。
2.根据权利要求1所述的航空发动机转子系统弹性环支承结构静刚度测试装置,其特征在于,所述的光学测试相机(3)为GOM光学相机。
3.根据权利要求1或2所述的航空发动机转子系统弹性环支承结构静刚度测试装置,其特征在于,所述的力传感器(10)为静态力传感器,所述的力传感器(10)的线缆连接到力学数据采集系统(5)的接口上。
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