[发明专利]一种便携式安装LED路灯在审
| 申请号: | 202010640631.5 | 申请日: | 2020-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN111720788A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
| 发明(设计)人: | 苏恩波 | 申请(专利权)人: | 苏恩波 |
| 主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V21/116;F21V23/00;H02S20/30;F21W131/103;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 肖健 |
| 地址: | 528145 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 安装 led 路灯 | ||
1.一种便携式安装LED路灯,包括灯杆(1)和矩形块(2),所述灯杆(1)的上表面固接有矩形块(2),其特征在于:所述灯杆(1)的左右两侧安装有固定装置(3);
所述固定装置(3)包括第一横板(301)、第一竖板(302)、第二竖板(303)、螺纹杆(304)和把手(305);
上下所述第一横板(301)位于灯杆(1)的外壁,所述第一横板(301)的通孔处内壁与灯杆(1)的外壁间隙配合,所述第一横板(301)的左右两侧分别固接有第一竖板(302)和第二竖板(303),所述第二竖板(303)的上下两侧外壁均开设有凹槽,所述第一竖板(302)的内部安装有多个螺纹杆(304),所述螺纹杆(304)与第一竖板(302)螺纹配合,所述螺纹杆(304)的外壁分别与灯杆(1)的通孔处内壁和第二竖板(302)的凹槽处内壁间隙配合,所述螺纹杆(304)的左侧外壁固接有把手(305)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式安装LED路灯,其特征在于:所述第一横板(301)与第一竖板(302)为垂直设置。
3.根据权利要求1所述的一种便携式安装LED路灯,其特征在于:所述第二竖板(303)与灯杆(1)相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种便携式安装LED路灯,其特征在于:所述第二竖板(303)的右侧安装有照明装置(4);
所述照明装置(4)包括底座(401)、第三竖板(402)、LED路灯(403)、弧形杆(404)、套筒(405)、第二横板(406)、支板(407)、太阳能光伏板(408)和挡块(409);
上下所述底座(401)位于第二竖板(303)的右侧下方,所述底座(401)通过螺栓与第二竖板(303)螺纹相连,所述底座(401)的内侧固接有第三竖板(402),所述第三竖板(402)的左侧与第二竖板(303)固定相连,所述第三竖板(402)的右侧固接有LED路灯(403),所述第三竖板(402)的上方设有弧形杆(404),所述弧形杆(404)的左侧外壁与第三竖板(303)的外壁固定相连,所述弧形杆(404)的中间外壁固接有多个挡块(409),上下所述挡块(409)的内侧安装有套筒(405),所述套筒(405)的内壁与弧形杆(404)的外壁间隙配合,所述套筒(405)的右侧固接有第二横板(406),所述第二横板(406)的上表面固接有多个支板(407),所述支板(407)的上表面固接有太阳能光伏板(408)。
5.根据权利要求4所述的一种便携式安装LED路灯,其特征在于:所述所述套筒(405)的宽度尺寸大于第二横板(406)的宽度尺寸。
6.根据权利要求4所述的一种便携式安装LED路灯,其特征在于:所述第二横板(406)的下方安装有转动装置(5);
所述转动装置(5)包括第四竖板(501)、第三横板(502)、第一齿轮(503)、第二齿轮(504)、电机(505)、第三横板(506)和竖杆(507);
所述第二横板(502)的下表面右侧外壁固接有第四竖板(501),所述第四竖板(501)的左侧下方外壁固接有第三横板(502),所述第三横板(502)的上方安装有第一齿轮(503),所述第一齿轮(503)的中间内部固接有竖杆(507),所述竖杆(507)的上下两侧外壁分别第二横板(406)的下表面和第三横板(502)的上表面固定相连,所述第一齿轮(503)的左侧安装有第二齿轮(504),所述第二齿轮(504)与第一齿轮(503)相互啮合,所述第二齿轮(504)的下表面安装有电机(505),所述电机(505)的输出轴上表面与第二齿轮(504)的下表面固定相连,所述电机(505)的外壁固接有第三横板(506),所述第三横板(506)的左侧外壁与弧形杆(404)的右侧下方外壁固定相连。
7.根据权利要求6所述的一种便携式安装LED路灯,其特征在于:所述电机(505)的输出轴中点与第二齿轮(504)的中点在同一条竖直线上。
8.根据权利要求6所述的一种便携式安装LED路灯,其特征在于:所述第一齿轮(503)与第二齿轮(504)的啮合比为1:1。
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