[发明专利]一种国内航班价格预测方法有效
申请号: | 202010639843.1 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN111798275B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
发明(设计)人: | 邹延迪;李尚锦;常福 | 申请(专利权)人: | 深圳市活力天汇科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q30/0201 | 分类号: | G06Q30/0201;G06N3/0464;G06N3/0442;G06N3/049;G06N3/08 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 卢业强 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 国内 航班 价格 预测 方法 | ||
本发明公开一种国内航班价格预测方法。所述方法包括:对航班特征进行编码,制作Mapping表,使每一个特征值都有一个唯一的编号;对Mapping表中的特征值进行Embedding转换,减小数据维度,得到特征值的向量表示;将特征值的向量表示输入到DeepFM模型,分别得到低阶特征输出和高阶特征输出;将航班的历史价格数据输入到LSTM模型,并将LSTM模型的输出进行Embedding转换,得到历史价格数据的向量表示;将DeepFM和LSTM的输出数据进行融合,经输出层输出航班的预测价格。由于利用DeepFM和LSTM模型分别提取不同属性的特征,本发明相对现有技术明显提高了价格预测精度。
技术领域
本发明属于机票查询技术领域,具体涉及一种国内航班价格预测方法。
背景技术
目前,国内航空市场,每天的航线数量近2万个,涉及200多个城市,每条航线的价格变化与自所属区域、季节等多种属性密切相关。如果能够及时、准确地预测未来起飞航线的价格变化情况,一定能产生一定的经济效益。通过对最近两年的机票价格数据进行统计、图形展示、分析发现,机票价格存在以下几个特点:一是机票价格变化规律性不强。通过将价格数据进行图表展示,无论从距离起飞时间间隔天数的维度,还是从同天的历史价格维度,都没有发现明显的规律;二是价格突变的现象较多。同一航班,经常出现相邻两天的价格发生突涨或突降现象,变化幅度有时高达80%,而且由于节假日、天气等因素,会造成机票价格突然大幅度上涨;三是历史数据存在缺失情况。由于某些航班突然取消或者数据抓取工作存在疏漏,造成了一定程度的数据缺失,对计算价格同比、环比和是否降价等指标,带来了一定的误差。
现有机票价格预测一般属于时序预测,主要有两种方法:传统时序建模和机器学习。实验表明,这两种方法的效果都不太理想,无法得到大量航班的相关变化情况。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本发明提出一种国内航班价格预测方法。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种国内航班价格预测方法,包括以下步骤:
步骤1,对航班特征进行编码,制作Mapping表,使每一个特征值都有一个唯一的编号;航班特征至少包括:航班号,航空公司,出发地,目的地,起飞时间;
步骤2,对Mapping表中的特征值进行Embedding转换,减小数据维度,得到特征值的向量表示;
步骤3,将特征值的向量表示输入到DeepFM模型,分别得到低阶特征输出和高阶特征输出;
步骤4,将航班的历史价格数据输入到LSTM模型,并将LSTM模型的输出进行Embedding转换,得到历史价格数据的向量表示;
步骤5,利用Stacking方法,将DeepFM和LSTM的输出数据进行融合,经输出层输出航班的预测价格。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明利用具有特征抓取能力强、计算速度快、对特征有较好的泛化能力等特点的DeepFM模型提取起飞时间、航线距离、航班信息等特征,利用能够学习时间序列数据且有长序列记忆能力的LSTM模型提取航班已知的历史价格数据特征,将两部分的特征进行合并得到最终的特征数据,然后加入输出层得到输出结果数据。由于利用DeepFM和LSTM模型分别提取不同属性的特征,本发明相对现有技术明显提高了价格预测精度。
附图说明
图1为本发明实施例一种国内航班价格预测方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
本发明实施例一种国内航班价格预测方法,流程图如图1所示,包括以下步骤:
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