[发明专利]一种新型大流量高精度燃油自清滤器在审
申请号: | 202010639233.1 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN111760344A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 翟锋;吴美云;于可 | 申请(专利权)人: | 南通航海机械集团有限公司 |
主分类号: | B01D29/00 | 分类号: | B01D29/00;B01D29/68;B01D35/30;B01D35/01;C10G31/09;B01D46/00;B01D46/44 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 徐激波 |
地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 流量 高精度 燃油 滤器 | ||
本发明公开了一种新型大流量高精度燃油自清滤器,包括壳体、滤芯、转阀、含排气装置的滤室,壳体下方有供过滤介质流入的进口法兰,上方有供过滤介质流出的出口法兰,壳体上部装有凸轮、行程开关、减速电机,壳体下部装有排污阀壳,加热腔,侧边装有储气室,滤器进出口装有压差发讯器用于测量进出口压差,本发明能够满足对燃油流量大、过滤精度高的工况要求;滤器在反冲洗时出口压力平稳,结构合理,安装拆卸方便,维护经济,使用安全可靠。
技术领域
本发明涉及自清滤器技术领域,具体为一种新型大流量高精度燃油自清滤器。
背景技术
现有的自清滤器通过气缸带动转阀对滤芯进行清洗,只有两个滤室,一个腔工作,另一腔备用,对于在大流量高精度的工况要求下使用,出现滤器出口压力下降,滤器频繁进行反冲洗,而且冲洗不干净,维护保养时间短。
同时现有滤器对出现滑阀故障的情况需整体拆检,先拆卸转阀,然后再取出滑阀,无法直接对故障部件进行拆卸维护,繁琐的拆卸安装过程大大增加维护成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型大流量高精度燃油自清滤器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新型大流量高精度燃油自清滤器,包括壳体、滤芯,所述壳体下方有供过滤介质流入的进口法兰,上方有供过滤介质流出的出口法兰,所述壳体内部装有滤芯,含排气装置的滤室,转阀,壳体上部装有凸轮、行程开关、减速电机,所述滤芯与滤室连接,所述壳体下部装有排污阀壳,侧边装有储气室,滤器进出口装有测量进出口压差的压差发讯器。
优选的,所述自清滤器中设有储气室,所述储气室的压缩空气管路中安装有球阀,空气过滤器,减压阀、单向阀,安全阀、带手动操纵装置的电磁阀。
优选的,所述壳体底部设有排污阀壳,所述排污阀壳内部设置滑阀,阀盘。
优选的,所述自清滤器上采用多腔室结构,共有四个滤腔,每个腔室均有进油口与出油口,所述滤芯装在腔室的进油口与出油口之间,每个腔室都单独过滤。
优选的,还包括加热腔,所述加热腔安装于排污阀壳与壳体之间。
优选的,其使用方法包括以下步骤:
A、过滤介质自壳体进口法兰流入直至滤芯,液流由网外向内流过滤芯,其中的杂质则被滤网滞留,过滤后的液流经滤室,从壳体出口法兰流出;
B、用以控制的压缩空气经球阀,空气过滤器,通过二位三通电磁阀后到达滑阀的右侧部位,将排污阀壳内部滑阀,阀盘处于左侧位置;在过滤状态下,滑阀处于左侧同时关闭排污口及反冲洗压缩空气进口;
C、用以反冲的压缩空气经球阀,空气过滤器,减压阀,单向阀,安全阀,储气室直到排污阀壳内部滑阀的左侧部位;若储气室中的空气压力超过0.4MPa时,则储气室上安全阀自行开启;
D、在过滤状态下,滑阀控制排污口及反冲洗压缩空气进口,使排污口及反冲洗压缩空气进口都处于关闭状态,压缩空气聚集在储气室内,准备进行反冲洗;
E、随着滤器工作时间的增加,越来越多的杂质被滞留在滤芯上,在滤器进出口间的压差不断增加,当压差达到某一特定值时,压差发讯器即发出信号,触发电气系统,开始一个反冲洗清洗周期;
F、当反冲洗清洗周期开始后,减速电机接通,将转阀从备用滤室转到需反冲洗的滤室上,备用滤室内的干净滤芯参加过滤,滤器进出口压差即刻下降;由于凸轮和限位开关的作用,转阀一旦转到需反冲洗的滤室时即停止动作,由电气控制的电磁冲洗阀得电动作,使得滑阀右侧的控制空气排空,储气室内的压缩空气进入滑阀的左侧,滑阀带动阀盘向右移动,同时打开排污口和反冲洗压缩空气进口,反冲洗压缩空气通过排污阀壳进入本体,经转阀上部后进入滤室,储气室中的压缩空气促使滤室中的液体反向流过滤芯,由内向外将粘结在滤网外表面上的杂质冲洗掉,再流经转阀下部,从排污口排出;
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