[发明专利]轴箱发电机及转向架在审
申请号: | 202010639147.0 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN111817460A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 蔡福强;段耀凯;赵艳英;王幼斌;卢建强;李春蕾 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | H02K1/18 | 分类号: | H02K1/18;H02K7/12;H02K7/18;B61F5/52 |
代理公司: | 上海知锦知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31327 | 代理人: | 李丽 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴箱 发电机 转向架 | ||
本发明实施例所提供的轴箱发电机,包括定子、设置于所述定子的径向外侧的导轨、第一端盖和设置于所述定子和所述第一端盖之间,可沿所述定子的轴向发生弹性形变的弹性件,其中所述导轨在所述定子的圆周方向上与所述定子相对固定,在所述定子的轴向方向上,可相对于所述定子移动。这样,本发明实施例所提供的轴箱发电机,可以在工作过程中,降低定子和转子之间的作用力所造成碰撞影响,进而避免安全事故的发生,同时,由于所述导轨设置于所述定子的径向外侧,对现有结构的改动较小,可以节约改动成本,并且具有更好的对定子的运动导向作用。
技术领域
本发明实施例涉及发电机领域,尤其涉及一种轴箱发电机及转向架。
背景技术
货运列车自身通常不配备电源。迄今为止,货运列车中的电气系统主要由蓄电池供电,采用这种方式提供的电量比较有限,也限制了系统的功能。
为了给货运列车中需要电源的设备提供电能,可以将轴箱发电机与轮对轴承集成,为货运列车提供电源。
但是由于轴箱发电机的转子和定子之间的部件连接较多,很难调整和设置转子和定子之间的间隙。而在轴箱发电机工作过程中,转子和定子之间的间隙可能会发生变化,当转子和定子之间的间隙小于安全工作所需间隙时,转子和定子可能会相互撞击,从而使轴箱发电机的部件损坏,甚至会造成安全事故。
所以,如何降低轴箱发电机定子和转子之间所造成的碰撞影响,就成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
发明内容
本发明实施例解决的技术问题是如何降低轴箱发电机定子和转子之间所造成的碰撞影响。
为解决上述问题,本发明实施例提供了一种轴箱发电机,包括:
定子;
导轨,设置于所述定子的径向外侧,且在所述定子的圆周方向上与所述定子相对固定,在所述定子的轴向方向上,可相对于所述定子移动;
第一端盖,所述第一端盖的端面与所述定子的端面相对;
弹性件,设置于所述定子和所述第一端盖之间,可沿所述定子的轴向发生弹性形变。
可选的,所述定子和所述导轨二者中的一者开设有沿所述定子的轴向延伸的凹槽,另一者设置有与所述凹槽相匹配的凸起,所述凸起设置于所述凹槽中,且可沿所述凹槽滑动。
可选的,所述凹槽和所述凸起的数量相同且大于等于2,各所述凸起和所述凹槽沿所述定子的圆周方向均匀分布。
可选的,所述弹性件为螺旋弹簧。
可选的,所述螺旋弹簧的数量为至少两个,各所述螺旋弹簧沿所述定子的圆周方向均匀设置。
可选的,所述轴箱发电机还包括:转子,所述转子的端面与所述定子的端面相对且二者之间有间隙,且位于所述定子远离所述第一端盖的一侧;止推装置,所述止推装置设置于所述定子与所述转子之间,包括可沿所述轴箱发电机的圆周方向相对转动的第一连接部和第二连接部,所述第一连接部与所述定子连接,所述第二连接部与所述转子连接。
可选的,所述第一连接部和所述第二连接部二者中的一者为碳刷,另一者为摩擦盘。
可选的,所述止推装置为止推轴承。
可选的,所述轴箱发电机还包括:支撑环,所述支撑环与所述定子和所述转子保持相对固定;所述支撑环包括:支撑环轴向部,所述支撑环轴向部为圆环形,设置于所述定子和所述转子的径向内侧,且所述支撑环轴向部的外环面与所述定子的内环面和所述转子的内环面均贴合;支撑环径向部,所述支撑环径向部为圆环形,与所述支撑环轴向部固定连接,位于所述定子和所述第一端盖之间,且与所述定子的端面贴合。
本发明实施例还提供了一种转向架,包括所述轴箱发电机。
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