[发明专利]吊装组件和航空发动机地面维护训练装置

说明书

本发明提供吊装组件和航空发动机地面维护训练装置，涉及吊装设备技术领域，该吊装组件包括底座、伸缩杆组和拐角架；在底座上设置有至少两个铰接位；伸缩杆组的一端铰接于底座上的一个铰接位，伸缩杆组的另一端铰接于拐角架的拐角点处；拐角架的一端铰接于底座上的另一个铰接位，拐角架的另一端设置有吊装部；该航空发动机地面维护训练装置包括前述吊装组件。本发明缓解了现有技术中在被吊装结构件不允许发生晃动的情况下，现有吊装组件大多无法实现对吊装结构件的吊装高度进行调节，从而操作不方便的技术问题。

技术领域

本发明涉及吊装设备技术领域，尤其是涉及一种吊装组件和航空发动机地面维护训练装置。

背景技术

吊装设备被广泛应用于各行各业中，为能实时调整吊装高度，现有技术中使用的吊装设备采用的吊装组件通常为电机加滑轮加绳索的结构，通过电机收放绳索以达到调整吊装高度的效果。

但是，在一些条件下，不允许被吊装结构件发生晃动，例如，在航空航天领域中，主要指民航领域中，需要进行航空发动机地面维护训练，维护训练过程中需要将航空发动机及其蒙皮均稳固吊装于维护训练平台或装备，然后进行发动机燃油系统维护、发动机滑油系统维护、发动机整流罩检查、发动机反推系统维护、发动机反推系统操作模拟训练等相关航空发动机区域的维护工作；为保证发动机吊装于维护训练平台的吊装稳定性，通常使用具有一定结构强度的固定结构件将发动机吊装并固定于维护训练平台或装备，现有技术中提供的这类固定结构件组成的吊装组件大多改变吊装高度，给模拟训练带来一定的操作阻碍。

综上，现有技术中至少存在有在被吊装结构件不允许发生晃动的情况下现有吊装组件大多无法实现对吊装结构件的吊装高度进行调节，从而操作不方便的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种吊装组件和航空发动机地面维护训练装置，以缓解现有技术中在被吊装结构件不允许发生晃动的情况下，现有吊装组件无法实现对吊装结构件的吊装高度进行调节，从而操作不方便的技术问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种吊装组件，包括底座、伸缩杆组和拐角架；

在所述底座上设置有至少两个铰接位；

所述伸缩杆组的一端铰接于所述底座上的一个铰接位，所述伸缩杆组的另一端铰接于所述拐角架的拐角点处；

所述拐角架的一端铰接于所述底座上的另一个铰接位，所述拐角架的另一端设置有吊装部。

在可选的实施方式中，所述伸缩杆组包括螺杆、第一套筒和第二套筒；

在所述螺杆的外周面上、所述第一套筒的内周面上、所述第一套筒的外周面上以及所述第二套筒的内周面上均设置有连接螺纹，且所述第一套筒的内周面上螺纹的旋向与所述第一套筒的外周面上螺纹的旋向相反；

所述螺杆的一端铰接于所述底座上的一个铰接位；所述第一套筒螺纹套接于所述螺杆的远离所述底座的一端的外部；所述第二套筒螺纹套接于所述第一套筒的远离所述螺杆的一端的外部，且所述第二套筒的远离所述第一套筒的一端铰接于所述拐角架的拐角点处。

在可选的实施方式中，所述伸缩杆组还包括第一螺母和第二螺母；所述第一螺母装配于所述螺杆的外部且抵接于所述第一套筒的靠近所述螺杆的一端的端面；所述第二螺母装配于所述第一套筒的外部且抵接于所述第二套筒的靠近所述第一套筒的一端的端面。

第二方面，本发明实施例提供一种航空发动机地面维护训练装置，包括训练支架、悬吊组件和前述实施方式中任一项所述的吊装组件；

所述悬吊组件和所述吊装组件均安装于所述训练支架；所述悬吊组件配置成能够将航空发动机悬吊于训练位置处；