[发明专利]一种涡旋压缩机和调温设备

说明书

本发明公开了一种涡旋压缩机和调温设备，包括机壳、静涡旋盘、动涡旋盘、曲轴和机架，所述静涡旋盘、动涡旋盘、曲轴和机架设置于所述机壳内部，动涡旋盘和静涡旋盘啮合形成压缩腔，吸气管穿过机壳插入于静涡旋盘中，排气管与机壳连接，所述动涡旋盘能够在所述机架和所述静涡旋盘之间在一定范围内沿轴向运动，所述曲轴穿过所述机架，所述曲轴的偏心部与所述动涡旋盘的轴承座套接，所述曲轴的偏心部与所述轴承座能够沿轴向相对运动，所述曲轴和/或所述动涡旋盘上设有电磁铁，所述电磁铁用于在所述曲轴和所述动涡旋盘之间产生吸引力。能够减小启动负载，不需要很大的启动力矩就可以启动压缩机，解决再次启动困难的问题，并且减少压缩机的功耗。

技术领域

本发明用于压缩机领域，特别是涉及一种涡旋压缩机和调温设备。

背景技术

涡旋压缩机停机时，机壳内处于排气高压状态，背压腔压力无法及时释放压力，使动涡旋盘与静涡旋盘之间仍处于压紧状态，这时短时间内再次启动压缩机，由于背压作用使动涡旋盘和静涡旋盘之间的摩擦力过大，同时各压缩腔内气体也处于压缩状态，导致负载过大，超过电机最大启动力矩，导致启动困难，或者可以启动，但启动功耗很大。

而且，涡旋压缩机停机后短时间内再次启动时，可能由于背压腔无法及时释放的压力，使曲轴吸油孔的两端难以建立压力，无法通过压差供油对各摩擦副进行可靠供油。尤其是曲轴偏心部和动涡旋盘轴承座之间是滑动摩擦，润滑油少导致的润滑不良，会使偏心部表面与轴承座内孔之间的油膜受到破坏，之间的摩擦力急剧增大，轴承座内孔滑动轴承表面的特氟龙材料磨损加剧，铜粒大量露出，并由于缺少冷冻油带走热量，导致各表面温度升高而引起润滑失效，致使两面金属直接接触并相互粘连，当两面相对运动时，铜粒就会被撕下形成沟纹，并在此作用下附着在曲轴偏心部表面，形成烧结，进而曲轴卡死。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种涡旋压缩机和调温设备，能够减小启动负载，不需要很大的启动力矩就可以启动压缩机，解决再次启动困难的问题，并且减少压缩机的功耗。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面，一种涡旋压缩机，包括机壳、静涡旋盘、动涡旋盘、曲轴和机架，所述静涡旋盘、动涡旋盘、曲轴和机架设置于所述机壳内部，所述动涡旋盘和静涡旋盘啮合形成压缩腔，吸气管穿过机壳插入于所述静涡旋盘中，排气管与所述机壳连接，所述动涡旋盘能够在所述机架和所述静涡旋盘之间在一定范围内沿轴向运动，所述曲轴穿过所述机架，所述曲轴的偏心部与所述动涡旋盘的轴承座套接，所述曲轴的偏心部与所述轴承座能够沿轴向相对运动，所述曲轴和/或所述动涡旋盘上设有电磁铁，所述电磁铁用于在所述曲轴和所述动涡旋盘之间产生吸引力。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述轴承座上设有轴承孔，所述轴承孔内设有第一轴承，所述曲轴的偏心部插入所述第一轴承。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述曲轴内部设有贯穿的轴向油孔，所述曲轴尾部设有与所述轴向油孔连接的吸油管。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述曲轴的偏心部的端面上设有凹槽，所述电磁铁呈环状，所述电磁铁嵌在所述凹槽中。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述轴承座中在与所述电磁铁相对的位置设有磁铁。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述曲轴上设有径向油孔，所述径向油孔与所述轴向油孔连接，所述机架的底部设有导油孔，所述导油孔连接垂下的导油管，所述曲轴能够在一定范围内沿轴向运动，所述曲轴在运动时所述径向油孔与所述导油孔对接或错开。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述曲轴的外周面上设有环槽，所述径向油孔与所述环槽连接。