[发明专利]一种基于物联网的智能化停车管理系统在审

专利信息
申请号: 202010635905.1 申请日: 2020-07-03
公开(公告)号: CN111785072A 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 郑广成;周玲余 申请(专利权)人: 苏州健雄职业技术学院
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14;G07B15/04;G06Q10/02;G06Q50/30;G16Y10/40
代理公司: 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 代理人: 王春云
地址: 215411 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 联网 智能化 停车 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:包括:立体停车库(1)、一组汽车搬运装置(2)和停车管理装置(3),所述立体停车库(1)上设有一组支撑柱(11),所述支撑柱(11)上设有至少一个停车平台(12) ,所述停车平台(12)与支撑柱(11)做滑动式连接,且所述停车平台(12)上设有停车架(13),所述汽车搬运装置(2)设于相邻两停车位的支撑柱(11)之间,且两相邻的汽车搬运装置(2)相对少设置,其中,所述汽车搬运装置(2)中设有搬运支撑架(21),所述搬运支撑架(21)上设有搬运机构(22),所述搬运机构(22)与停车架(13)相配合,且所述汽车搬运装置(2)与停车管理装置(3)通过网络连接。

2.根据权利要求1所述的基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:所述支撑柱(11)上设有一组导轨(112),所述停车平台(12)的两侧通过滑块与导轨(112)滑动连接,且所述停车平台(12)上设有用于驱动停车平台(12)移动的升降驱动机构(14)。

3.根据权利要求1所述的基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:所述升降驱动机构(14)中设有驱动电机(141)和驱动丝杆(142),所述驱动电机(14)通过固定座固定于停车平台(12)的下方,其输出端设有驱动齿轮(143),所述驱动丝杆(142)设于两导轨(112)之间,并通过固定座固定,且其靠近驱动电机(141)的一端设有传动齿轮(144),所述驱动齿轮(143)和传动齿轮(144)啮合,所述滑块穿于驱动丝杆(142)上。

4.根据权利要求1所述的基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:所述汽车搬运装置(2)中设有用于搬运支撑架(21)移动的固定座(23),所述固定座(23)中设有轨道,所述搬运支撑架(21)通过滑动座(24)与轨道连接。

5.根据权利要求1所述的基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:所述搬运机构(22)中设有搬运铲(221),所述搬运铲(221)通过安装座(222)与搬运支撑架(21)连接,所述搬运铲(221)采用可伸缩式搬运铲。

6.根据权利要求1所述的基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:所述搬运支撑架(21)的下部设有转盘,所述转盘与旋转驱动机构连接,所述旋转驱动机构中设有旋转驱动电机,所述旋转驱动电机的输出端设有驱动齿轮,所述驱动齿轮与转盘上的齿牙啮合。

7.根据权利要求1所述的基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:所述停车架(13)的两侧设有凸起(131),所述凸起(131)下部设有空腔,所述空腔与搬运铲(221)相匹配。

8.根据权利要求1所述的基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:所述停车管理装置(3)设有车辆数据监测机构(31)、车位数量监控机构(32)、记时机构(33)、计费机构(34)、显示机构(35)、搬运控制机构(36)、车位预约和查看APP和控制机构(37),所述车辆数据监测机构(31)设于停车管理装置(3)的一侧,所述车位数量监控机构(32)、记时机构(33)、计费机构(34)和搬运控制机构(36)均设于停车管理装置(3)的内部,所述显示机构(35)设于停车管理装置(3)的外侧,所述车辆数据监测机构(31)、车位数量监控机构(32)、记时机构(33)、计费机构(34)、显示机构(35)、搬运控制机构(36)、车位预约和查看APP均与控制机构(7)连接,所述控制机构(7)以及车位预约和查看APP通过网络与车位共享平台连接。

9.根据权利要求1所述的基于物联网的智能化停车管理系统,其特征在于:所述停车平台(12)上设有记载车位信息的电子标签和二维码,所述电子标签和二维码均与控制机构(7)连接。

10.一种基于物联网的智能化停车管理系统的工作方法,其特征在于:1):车主接近目的地时,进入车位预约和查看APP,通过车位预约和查看APP的车位数据库查看周边停车场的车位空缺情况;

2):车主通过车位预约和查看APP向车位共享平台进行车位预约;

3):车主在上一步骤进行车位预约时,将目的地填写清楚,并对车位预约模式进行选择,选择自主模式或者智能模式,当车主选择自主模式时,那么由车主自己选择剩余的停车位置;

4):当车主在上一步骤中选择智能模式时,车位共享平台将根据车主所在位置和所要到达的目的地规划处最佳停车场和和停车位,并规划出行车路线,此时车位共享平台将把车主预约的停车位信息转移至已预约上;

5):然后车主根据规划的行走路线前往对应的停车场;

6):车子进入停车场后,停车管理装置(3)上的车辆识别装置将对车牌进行扫描,然后将扫描的车辆信息与车位共享平台上已预约的车辆进行比对,当扫描车辆的信息与已预约的车辆信息匹配后,停车场挡车门打开,车主将车辆开至预约的停车位上即可;

7):步骤3)中,如果车主选择自主模式,那么其根据自己的需要选择停车场和车位,选择好后,通过车位预约和查看APP自行预约,此时车位共享平台将把车主预约的停车位信息转移至已预约上;

8):然后车主驾车至预约好的停车场,重复步骤6)停车管理装置(3)上的车辆识别装置将对车牌进行扫描,然后将扫描的车辆信息与车位共享平台上已预约的车辆进行比对,当扫描车辆的信息与已预约的车辆信息匹配后,停车场挡车门打开,车主将车辆开至预约的停车位上即可;

9):自车辆停到停车位上,停车位上的传感器将车辆信息传送给控制机构(37),然后开始计时,待车子离开停车位时,传感器将车辆信息再送传给控制机构(37)中,然后记时机构(33)将根据两次记录的时间差算出车辆停车的时间;

10):然后把时间传送给控制机构(37)的数据存储中心,通过计费机构(34)根据停放时间进行费用计算,然后通过显示机构(35)显示;

11):车主根据显示机构(35)显示的费用信息进行缴费,可以通过手机直接在共享平台上缴费,也可以直接在停车场的出口处进行缴费;

12):车主缴费后,离开停车即可;

13):当车主驾车离开停车位的瞬间,停车位上的传感器将车辆信息再送传给控制机构(37)中,由控制机构(37)将停车位无车状态发送给车位共享平台,车位共享平台数据处理中心,将该车位转移至可以预约的车位数据库中即可。

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